英菲尼迪qx35报价(英菲尼迪QX50低配家用怎么样)
资讯
2023-11-27
490
1. 英菲尼迪qx35报价,英菲尼迪QX50低配家用怎么样?
最近这几年,很多豪华品牌车型都有着非常高的市场终端优惠,比如我们今天这篇文章要和大家聊的英菲尼迪QX50,在同级别的车型当中它的性价比表现还是非常不错的。这款车型不仅有着比较高的颜值,而且在动力和空间方面的表现也是比较不错的,他的主要竞争对手就是奥迪Q5L以及宝马X3等车型。我身边有一位朋友就是英菲尼迪QX50的车主,目前用车2个多月了,下面听听他的用车感受怎么样。
朋友说当时选择这款车型的时候和自己媳妇还是有过争执的,因为他自己的预算是放在了35万元左右,所以他媳妇儿是比较喜欢奥迪Q5L的,他自己也说奥迪Q5L表现确实不错,但是大街上见得比较多了,反倒是英菲尼迪QX50这款车他更喜欢一些,所以最后瞒着自己媳妇买了这台英菲尼迪QX50。因为朋友说英菲尼迪是日产旗下的高端品牌,而日产汽车一直就有着非常不错的口碑表现,他也说这款车型的外观设计比较漂亮。
朋友说这款车型的整车内饰设计还是比较漂亮的,比较符合他的审美,而因为中控使用了两块屏幕,所以他身边的朋友也说,这款车型的内饰有着非常强的科技感。毕竟这款车型也是一台豪华SUV,所以朋友说整个车内是使用了很多的软性材料,手感不错,而且极大的提升了车内的档次感,他所购买的这款车型还有真皮多功能方向盘以及皮质座椅,储物空间满足家用是没有任何问题的,整车的横向空间表现也不错。
再和大家聊一聊比较关心的价格问题,朋友所购买的这款车型是一台2.0T的低配版本,当时给他的裸车价276,000元,这样的价格他个人还是比较满意的,而之所以选择自动低配的车型,是因为他觉得低配车型在储备的安全配置还有娱乐功能配置方面的表现是满足他的用车需求的,所以在提车回去之后,身边的朋友也都说买这款车还是比较有眼光的。在实际用车的时候,他表示这款车型的第2排空间表现也不错,坐满三个成年人的情况下是不会特别拥挤的。
总结:总的来说,朋友对于这款英菲尼迪QX50还是比较满意的,而他所购买的这款车型所搭载的是一台2.0T的发动机,其最大功率245马力,最大扭矩380牛米,发动机使用的是混合喷射的供油方式,与之匹配的是一台模拟8挡CVT变速箱,朋友说这套动力总成的表现很不错,满足家用是没有任何问题的,前后独立悬架也能充分保障乘车的舒适性,目前用车2000公里,这款车型的百公里综合油耗则维持在8L左右。
2. 轴距不加长的新英菲尼迪QX50会有市场吗?
当今的汽车市场之中,豪华品牌已经不再像从前那样的遥不可及,随着豪华品牌售价的进一步下降,也让更多的老百姓们能够有能力去选择体验到更为豪华的设计和配置。不过,在豪华市场之中,仍然是BBA这些品牌占据着主要的地位,它们的“街车”身份有时候也难免会让我们有一些审美疲劳。
如果你不想选择一辆那么大众化的SUV,不如来考虑一下来自于英菲尼迪的QX50,而且该车无论是在性价比上还是气场上,都丝毫不输同级别的宝马X3、奔驰GLC等车型。英菲尼迪QX50定位于一款中型SUV,整车的售价区间为33.98万元到48.98万元,在市面上的大部分地区都有着2万元左右的优惠。
在外观方面,它延续了家族式的设计语言,熏黑的蜂窝状进气格栅与“梯形”的边框相结合,在视觉上呈现出了较为运动的风格,也进一步的提高了整车的辨识度。狭长的大灯造型看起来更加的犀利,下侧的运动套件也使得整体上更加的富有年轻的氛围,在路上有着很吸睛的效果。
贯穿式的腰线设计带来了几分凌厉感,熏黑的轮毂也让它更加的富有冲击力,值得一提的是D柱上的不规则镀铬饰条,似乎已经成为了英菲尼迪的家族式标识。
内饰方面,不难看出它的定位偏向于家用,米色与黑色的拼接让整体上比较富有亲和力,上下双液晶屏幕的设计不仅增加了实用性,也让整体上更加的富有科技感。值得一提的是,相比较于其他车型它不仅拥有着很高的性价比,还有着更为丰富的配置,全系标配了全景天窗、电动后备厢、方向盘换挡等逼格较高的配置,而且还全系都搭载了自动驻车、上坡辅助、ESP、胎压监测、主动刹车等安全配置。
动力方面,英菲尼迪QX50搭载了高低功率版本的2.0T两款涡轮增压发动机,最大的输出功率分别可达245马力和272马力,最大的扭矩都为380牛·米,全系匹配的都是模拟8档的CVT无级变速箱。
3. 英菲尼迪怎么调方向盘轻重?
英菲尼迪的方向盘在转向过程中的轻重是调节不了的,这个功能是在出厂之前就设置好的,英菲尼迪的转向手感偏重,刚开始使用起来,不是台太喜欢,使用一段时间之后,就喜欢这种阻尼感觉了
4. 为什么有人喜欢英菲尼迪这个品牌?
以前在英菲尼迪这个品牌上,本人是很推崇的,虽然是日系的豪华品牌,在国内比不上雷克萨斯的知名度,但它在设计上优于雷克萨斯。当然这句只适合上二代之前,VQV6发动机、纵向布局的后驱平台、双叉臂前悬挂、多连杆后悬挂、豪华内饰和很特别外观(这个见仁见智)。每一种都是佼佼者。后期英菲尼迪的技术储备严重不足了,现在反观第一代东风英菲尼,换上奔驰发动机和变速箱,这样一来就缺少了灵魂,这一代的QX50就更脱离轨道了,虽然换了可变压缩比的发动机,却用上无级变速箱的前驱平台,前悬挂也缩水成麦弗逊。本来是主打操控的日系豪华品牌的,可是现在还剩下多少呢?所以英菲尼迪走到今天,归根到底就是高层的决策的原因。他以为雷克萨斯也是前驱平台也是麦弗逊怎么就卖得那么好,要知道雷克萨斯一直走豪华舒适的路线,并且错级竞争。
5. 35万预算买哪个适合女性的车?
35万这个价位个人建议英菲尼迪QX50~
首先这是一款绝对鹤立鸡群,设计独特但造型美观大气,很符合国人的审美,同时,该车更有一种独特的魅力感,因为该车很适合女孩子驾驶!
首先该车因为全系都是采用了CVT无级变速器,驾驶轻快,无级变速器最大的优势就是上手快速,顿挫感更低,日产的CVT变速箱可是已经使用了30多年了,技术累计很多,诸多方面都显得更符合女性驾驶者习惯。该车开起来的方向盘转向很轻盈,操控却毫无落下,轻快而方便,女生本身手臂力量就弱,QX50新款非常适合她们
同时,全新款的英菲尼迪QX50造型虽没有奔驰GLC的高大上的品牌力,也没有宝马X3国产版的霸气感,更没奥迪Q5L的保有量,但该车胜出在颜值上,里里外外内饰精湛无比。无论是十八线小县城,还是一线北上广深,都能轻松俘获无数路人羡慕的眼神。
适合女孩驾驶的另一个特色就是:全新款的QX50采用了宇航员“零重力”座椅,可以理解为日产天籁沙发式座椅的加强豪华版,女性驾驶,最怕长途劳累,那么全新的QX50匹配的全新零重力座椅,保护腰部和颈部都有着很出色的作用。
此外,全系标配的Boss音响,在全车分布了整整全车17个喇叭,外加该车优秀的隔音和噪音抑制水平,更可以烘托出该车超强的音乐感。女孩子不喜欢一脚大马路,而更喜欢低油耗,那么这款黑科技的2.0T双喷射吊打宝马漏油发动机,更超越了烧机油的奥迪Q5,远比奔驰GLC省心多了的QX50新款,即便是拥堵无比的路况,依旧还是不会超过10升的油耗。
事实上,买英菲尼迪QX50新款的车主之中,女孩子占比相当之多,如此可见该车定位也算是相当成功。该车能获得不小的成功,还赢在舒适性上和沙发式座椅上。
6. glc260X3q5lxc60xt5qx50怎么选?
XC60、宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L性能测试对比,谁技高一筹?
豪华中型SUV市场近期风起云涌,全新一代宝马X3、奥迪Q5L相继国产上市,奔驰GLC算是终于等来了久违的新对手。德系三强实力毋庸置疑,但上市以来一直保持较高口碑的沃尔沃XC60同样实力不容小觑,它如今每月的销量保持在近5千台。很多人会问,4款豪华中型SUV棋逢对手,但究竟谁的实力更胜一筹?相信你早已迫不及待。第一印象,谁撩人心弦?消费时代,颜值经济学告诉人们,长得好看是成功的捷径之一。想打动消费者,必须在设计上苦下功夫。借用海外知名车评人Jeremy Clarkson(大猩猩)的一句话,当你停好车后不回头望一眼它, 证明你还没买到中意的车。那么沃尔沃XC60、宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC,论颜值给人的第一印象,谁更能撩人心弦?沃尔沃XC60的造型风格极为简约,它的车身线条没有过多勉强的收边与转折,雷神之锤大灯、维京之斧尾灯作为整体造型设计的“点睛之笔”甚是优雅。沃尔沃XC60的车身轮廓十分干练,肌肉感十足,整车设计也极具辨识度。即便在拥挤的车流中,它时髦的形象也足够吸睛。宝马X3虽然历经换代,但造型并未有翻天覆地般的变化。双肾造型的主动式进气格栅尺寸更大,LED大灯经过锐化处理后将整台车修饰得更显运动。奥迪Q5L和上一代车型相比,它的整体风格明显更为凌厉,大量平直线条的加入也展示了它的力量感。Q5L的设计思路和大哥Q7十分相似,得益于更紧凑的车身,它的视觉效果也比奥迪Q7更为协调。奔驰GLC的外形相比前三者,风格明显柔和许多。已经上市多年的GLC或许难以让人眼前一亮,毕竟这套设计语言已经让人烂熟于心。很多车迷依旧会怀念GLK的硬朗,但喜欢GLC这种时尚中带着稳重设计感的人也不在少数。● 小结:论设计,每款车风格各异,每个人也有着自己的审美价值观。奥迪Q5L以及宝马X3都透着过于浓重的家族式画风,差了几分个性;奔驰GLC优雅、大气的外形会迎合不少人的审美需求;沃尔沃XC60的视觉效果相对更为惊艳,它也更容易在茫茫车流之中跳脱出来。当然,它们都属于“面容姣好”的一类,至于哪一款撩人心弦,每个人心中都自有答案。修于内在,谁技高一筹?修于内而形于外,光有好看的皮囊显然不足以打动人去划卡买单。毕竟,一台车你与它相处的时间更多是在座舱内。此时,内饰设计、人性化科技配置、品质体验就显得尤为重要,这些对于豪华车来说更是如此。沃尔沃XC60、宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC,它们的“内在修为”谁技高一筹?沃尔沃XC60沃尔沃XC60的车内设计和外观一样秉持着简约北欧风,细腻的做工和大量软质材料的加入提升了整台车的高级感。当然,沃尔沃对豪华的解读,并非仅仅停留在真皮、木饰、工艺等表现形式,同级独有的清洁驾驶舱体也彰显细致的人文关怀。人体工学舒适座椅由瑞典皇家医学院的骨科医生参与研发,除了拥有漂亮的设计感能激发乘坐欲望,还能保持舒适、安全的乘坐体验。另外,B&W音响凭借品牌引以为傲的鹦鹉螺技术最大限度的让车内乘客聆听到与录音室毫无差别的真实声音。全系标配的9英寸中控屏幕集成了SENSUS人机交互系统,无论是红外触控技术还是CarPlay都颇为实用。当然,像是12.3英寸全液晶仪表盘以及全景影像等功能配置进一步提升了它的科技感。宝马X3宝马X3的内饰布局和5系、7系等车型大同小异,少了些惊喜、少了些精致与时尚。方向盘出色的手感以及整套中控系统的功能体验值得称道。12.3英寸全液晶仪表盘、多色车内氛围灯以及触手可及的软质用料提高了它的档次感。木纹饰板、金属以及钢琴烤漆等元素的融入让车内更显高级。宝马X3还配备手势控制系统,不过全系车型都需额外选择,且这一功能的实用性表现平平。奥迪Q5L奥迪Q5L的车内布局采用家族化设计,整体风格极为简约,12.3英寸全液晶仪表盘的功能及显示效果不俗。但如果以一款豪华车目前的标准来看,8.3英寸悬浮式中控屏幕的尺寸略小。飞机排挡杆式的换挡机构逼格满满,这一设计在全新奥迪A8L等车型上也同样采用。中控仪表台采用了大量的软质材料,不过内饰细节的处理以及工艺的精细程度相比竞品们略有欠缺,豪华感的营造差强人意。奔驰GLC奔驰是营造内饰高级感的好手,GLC同样如此。银色拉丝金属面板、大面积皮革包裹、木纹饰板等材质的加入提升了内饰的精致感。奔驰GLC没有采用E级、S级等车型上双12.3英寸的连体式巨幅屏幕,这多少让人感到遗憾。7英寸的中控屏幕分辨率较高,但尺寸略小且不支持触控。相比竞争对手们,奔驰GLC是唯一全系都未配备全液晶仪表盘及HUD抬头显示的车型,科技感略有欠缺,这也是其未来需要补足的地方。● 小结:就内饰质感以及做工的精细程度而言,沃尔沃XC60和奔驰GLC的表现明显更为令人满意。宝马X3的科技感、豪华感塑造相比上一代车型有了明显进步,但传统的设计风格难免让人审美疲劳。奥迪Q5L的科技氛围是车内一大亮点,不过作为一款豪华中型SUV,它的档次感还是有着一定提升空间。奔驰GLC的科技感在E级、S级等车型的映衬下略显不足,好在豪华感出色。综合来说,沃尔沃的实力表现更为均衡,包括清洁驾驶舱在内的座舱科技也更具亮点。悦享驾乘,谁主沉浮?即便有着禁欲系的双脚,也忍不住在开阔平坦的公路上寻找快乐。作为豪华品牌中型SUV,行驶质感、操控体验无疑是考核它们综合素质的重要判定标准。4款均搭载2.0T发动机的车型,它们会有怎么不同的动态体验?沃尔沃XC60 T5 四驱智雅运动版搭载的是Drive-E发动机,不同于其它竞品,这款引擎采用沃尔沃模块化平台独立研发而来。它的最大功率达到254匹马力,峰值扭矩350牛·米,峰值扭矩输出平台从1500转一致延续到4800转!充沛的动力足够满足你对速度的贪婪。切换到运动模式,油门响应明显更加积极,6.8秒的百公里加速时间足够窥其强大内心。8速手自一体变速箱的工作逻辑十分聪明,它似乎总能将驾驶员的意图了如指掌。沃尔沃XC60在高速攻弯时,车身姿态十分灵活。它的前悬采用铝合金双叉臂悬架,后悬采用带有复合叶片弹簧的多连杆悬架,保证转向的精准性和稳定性同时,减少了车辆过弯时的侧倾幅度。XC60在连续变道时的循迹性也十分到位,整体的底盘驾驶感受十分运动。此番试驾的沃尔沃XC60 T5四驱智远运动版还选装了空气悬架系统,底盘高度可根据工况进行高低调节,提升车辆通过性的同时便捷了用户上下车。4C底盘动态调整技术同样能根据路况调整减震器阻尼,提供更强的抓地力、抑制上下震动的幅度,保证出色操控性与舒适度。当然,沃尔沃XC60还是同级别唯一配备空气悬架及4C自适应底盘技术的豪华中型SUV。扎实且富有韧性的底盘调教具备强大的兼容性,这一点让人记忆深刻。沃尔沃XC60值得炫耀的可不仅仅只有底盘及动力,它所搭载的沃尔沃第二代自动驾驶辅助科技同样是动态体验部分的加分项。在车速15km/h以上时即可激活自动驾驶辅助功能,并且它在0-130km/h范围内均可保持工作。行驶过程中,它可将行驶轨迹保持在车道中央。这与ACC自适应巡航系统结合,解放了驾驶者的双手、双脚,大大降低驾驶员的疲劳强度。你自然不必对沃尔沃的自动驾驶辅助系统的安全性提出怀疑,这套系统能通过车前的激光扫描仪远探测前方长达150米的道路情况,确保行驶安全性。通过与City Safety的结合,车辆还可实现全力自动刹车,最大限度避免碰撞发生。舒缓的和弦报警音以及相对的轻柔的介入感展示了沃尔沃XC60贴心的人文关怀。值得一提的是,这套自动驾驶辅助系统从T5车型起还是全系标配。宝马X3时隔多年终于迎来换代,国产后的它为了坚守家族传承的运动之道,依旧保留原汁原味的轴距。X3 30i车型搭载的是2.0T高功率版本发动机,最大马力252匹,峰值扭矩350牛·米。老拍档采埃孚8速变速箱,在任何工作模式下都尽心尽责。宝马向来不爱炫耀参数,实际的驾驶感受会更具说服力。宝马X3运动模式下厚重的转向手感、细腻且精准的指向以及扎实悬架调校,一切都遵循了宝马式的设定。50:50的前后配重比秀出了它的运动基因。运动性虽好,但宝马X3也暴露出它在经过连续颠簸路面或者起伏路面时,舒适性方面的不足,相对偏短的悬架行程会让整车的行驶质感打些折扣。奥迪Q5L与宝马X3几乎是前后脚步入市场,Q5L为了迎合国内市场需求选择加长轴距,当然这也必然会让其丧失一部分操控性能。Q5L使用的是大家再熟悉不过的第三代EA888 2.0T发动机,分高低功率两个版本。Q5L 45TFSI车型的最大功率是252匹马力,峰值扭矩370牛·米。与发动机匹配的是DQ382双离合变速箱,降挡迅速是它的最大特性,整体平顺性表现也可圈可点,低挡位换挡时些许的顿挫感在可承受范围内。能够感受到Q5L底盘的厚重扎实感,减震器的阻尼软硬适中,它对于震动的过滤处理的比较到位。Q5L轻松的转向依旧是奥迪明显的风格,虽然车头指向性精准,但车尾的反应却慢了半拍。可以明显察觉,长轴距对于操控体验带来的一定影响。高速过弯时车身侧倾的抑制以及连续变道时车尾的循迹性,Q5L表现的明显逊色于沃尔沃XC60以及宝马X3。奔驰GLC进入市场的时间相对较早,它的驾驶质感也已经被多数人所熟知。GLC提供3种动力调校的2.0T发动机,其中GLC 300的最大功率245匹马力,峰值扭矩370牛·米。发动机在1300转就能进入扭矩平台期,整台车的动力输出循序渐进,给人一种稳扎稳打的感觉。奔驰GLC搭载的是9挡手自一体变速箱,换挡的平顺性是它令人满意的地方,它会针对油耗、动力性等各方面进行综合平衡。奔驰GLC的悬架设定明显偏向硬朗,这符合它自身的运动化定位。不过个人觉得它完全可以向舒适性进行适当妥协,毕竟奔驰GLC的驾驶风格还是比较轻松的。● 小结:毫无疑问,上升至豪华中型SUV这一级别的车型,驾驶质感都不会让你失望。4款车型的驾驶风格存在差异,XC60在舒适性和运动性之间拿捏的恰到好处,空气悬架、4C自适应底盘技术以及第二代驾驶辅助科技都是它的加分项。而宝马X3延续它一贯的运动风;奔驰GLC则一如既往展示出它的沉稳感;奥迪Q5L更强调舒适性和扎实感,不过加长对它而言无疑是把双刃剑,车辆的操控性被拖累。电气化道路,它先行一步沃尔沃向来不是作风高调的品牌,不过在电气化这条道路上,它倒是比同级竞品表现得“张扬”许多。纵观宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC,虽然个个实力不俗,但均未踏足“电气圈”。沃尔沃XC60倒是登高望远、先行一步,率先推出旗下插电式混合动力T8车型。在双增压引擎和电机的齐力配合之下,沃尔沃XC60 T8能获得407hp最大马力及640N·m峰值扭矩。通过电压控制系统的协调,发动机与离合器之间的ISG集成电机能够瞬间释放超大功率,用于启动及驱动前轮起步,提高纯电起步时的动力响应。也正是得益于此,它的百公里加速成绩仅需5.3秒。如果在城市通勤,XC60 T8会是个不错的选择。它的纯电续航里程可达50km,纯电最高时速125km/h,这足够应付正常的上下班通勤,而你也仅需3-7小时就能将电量充满。当然,沃尔沃XC 60 T8还能享受宝贵的新能源牌照,帮你省去拍牌的麻烦。此外,作为一款新能源车,它还可享受补贴政策和零息分期政策。买之终决定,谁更值?任何不以最终购买成交为目的的谈论产品优势无异于“耍流氓”。落实到市场终端售价,显然刚刚进入市场不久的奥迪Q5L、宝马X3毫无优势可言。奔驰GLC打拼市场多年,终于慷慨解囊开始有所让利。沃尔沃XC60如今的市场终端让利十分可观,它的整体售价区间也在四款车型之中表现得更具诱惑力。为了更加具象体现出四款车型的品价比实力,小智也选取两组重合度高的价格段进行亮点配置对比。当然,为了贴合实际情况,小智以市场终端优惠后的价格为衡量标准。在39万左右价格段,大家并不能购买到奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5L的高功率版车型,因此沃尔沃XC60在动力方面便有着明显的优势。不难发现,包括车道偏离预警等在内的安全配置以及包括座椅材质在内的舒适性配置,沃尔沃XC60的装备都更为齐全。再往上,进入43万左右价格段,奥迪Q5L依旧只能买到40TFSI也就是2.0T低功率版车型。至于另外3者,依旧是沃尔沃XC60的动力数据最为抢眼。此外,得益于市场终端的优惠,沃尔沃XC60和奔驰GLC的车型配置优势也可见一斑。这一价格段,沃尔沃XC60还增加了全景影像、无钥匙进入、感应尾箱等丰富配置,整体表现在四款车之中更为突出。● 小结:如果想在40万左右价格段挑出一款值得入手的豪华中型SUV,从终端价格再到整车的综合实力来看,沃尔沃XC60相信会是更为明智的选择。4款车型每一台都有各自的特点,但沃尔沃XC60的实力表现更为均衡,从内外饰设计、做工用料再到驾驶质感,它每一个环节都表现得颇为出色。小智结语随着沃尔沃XC60、宝马X3、奥迪Q5L等车型的悉数登场,豪华中型SUV市场变得愈发热闹。各方面的对比,让每款车型的特质一目了然。久违的全新X3、Q5L有惊喜、有失望,它们把自己的特长发挥的淋漓尽致;奔驰GLC依旧散发着它浓郁的德系豪华韵味。而沃尔沃XC60的实际表现则超出了很多人的预期,科技、安全、设计、驾乘,它一项都没落下,落地到最终交易,相信它也会是品价之选。四款车中,你最喜欢哪一款?7. 英菲尼迪qx35轴距?
长/宽/高(mm) 5255/2015/1977 轴距(mm) 2885
本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们删除!联系邮箱:ynstorm@foxmail.com 谢谢支持!
1. 英菲尼迪qx35报价,英菲尼迪QX50低配家用怎么样?
最近这几年,很多豪华品牌车型都有着非常高的市场终端优惠,比如我们今天这篇文章要和大家聊的英菲尼迪QX50,在同级别的车型当中它的性价比表现还是非常不错的。这款车型不仅有着比较高的颜值,而且在动力和空间方面的表现也是比较不错的,他的主要竞争对手就是奥迪Q5L以及宝马X3等车型。我身边有一位朋友就是英菲尼迪QX50的车主,目前用车2个多月了,下面听听他的用车感受怎么样。
朋友说当时选择这款车型的时候和自己媳妇还是有过争执的,因为他自己的预算是放在了35万元左右,所以他媳妇儿是比较喜欢奥迪Q5L的,他自己也说奥迪Q5L表现确实不错,但是大街上见得比较多了,反倒是英菲尼迪QX50这款车他更喜欢一些,所以最后瞒着自己媳妇买了这台英菲尼迪QX50。因为朋友说英菲尼迪是日产旗下的高端品牌,而日产汽车一直就有着非常不错的口碑表现,他也说这款车型的外观设计比较漂亮。
朋友说这款车型的整车内饰设计还是比较漂亮的,比较符合他的审美,而因为中控使用了两块屏幕,所以他身边的朋友也说,这款车型的内饰有着非常强的科技感。毕竟这款车型也是一台豪华SUV,所以朋友说整个车内是使用了很多的软性材料,手感不错,而且极大的提升了车内的档次感,他所购买的这款车型还有真皮多功能方向盘以及皮质座椅,储物空间满足家用是没有任何问题的,整车的横向空间表现也不错。
再和大家聊一聊比较关心的价格问题,朋友所购买的这款车型是一台2.0T的低配版本,当时给他的裸车价276,000元,这样的价格他个人还是比较满意的,而之所以选择自动低配的车型,是因为他觉得低配车型在储备的安全配置还有娱乐功能配置方面的表现是满足他的用车需求的,所以在提车回去之后,身边的朋友也都说买这款车还是比较有眼光的。在实际用车的时候,他表示这款车型的第2排空间表现也不错,坐满三个成年人的情况下是不会特别拥挤的。
总结:总的来说,朋友对于这款英菲尼迪QX50还是比较满意的,而他所购买的这款车型所搭载的是一台2.0T的发动机,其最大功率245马力,最大扭矩380牛米,发动机使用的是混合喷射的供油方式,与之匹配的是一台模拟8挡CVT变速箱,朋友说这套动力总成的表现很不错,满足家用是没有任何问题的,前后独立悬架也能充分保障乘车的舒适性,目前用车2000公里,这款车型的百公里综合油耗则维持在8L左右。
2. 轴距不加长的新英菲尼迪QX50会有市场吗?
当今的汽车市场之中,豪华品牌已经不再像从前那样的遥不可及,随着豪华品牌售价的进一步下降,也让更多的老百姓们能够有能力去选择体验到更为豪华的设计和配置。不过,在豪华市场之中,仍然是BBA这些品牌占据着主要的地位,它们的“街车”身份有时候也难免会让我们有一些审美疲劳。
如果你不想选择一辆那么大众化的SUV,不如来考虑一下来自于英菲尼迪的QX50,而且该车无论是在性价比上还是气场上,都丝毫不输同级别的宝马X3、奔驰GLC等车型。英菲尼迪QX50定位于一款中型SUV,整车的售价区间为33.98万元到48.98万元,在市面上的大部分地区都有着2万元左右的优惠。
在外观方面,它延续了家族式的设计语言,熏黑的蜂窝状进气格栅与“梯形”的边框相结合,在视觉上呈现出了较为运动的风格,也进一步的提高了整车的辨识度。狭长的大灯造型看起来更加的犀利,下侧的运动套件也使得整体上更加的富有年轻的氛围,在路上有着很吸睛的效果。
贯穿式的腰线设计带来了几分凌厉感,熏黑的轮毂也让它更加的富有冲击力,值得一提的是D柱上的不规则镀铬饰条,似乎已经成为了英菲尼迪的家族式标识。
内饰方面,不难看出它的定位偏向于家用,米色与黑色的拼接让整体上比较富有亲和力,上下双液晶屏幕的设计不仅增加了实用性,也让整体上更加的富有科技感。值得一提的是,相比较于其他车型它不仅拥有着很高的性价比,还有着更为丰富的配置,全系标配了全景天窗、电动后备厢、方向盘换挡等逼格较高的配置,而且还全系都搭载了自动驻车、上坡辅助、ESP、胎压监测、主动刹车等安全配置。
动力方面,英菲尼迪QX50搭载了高低功率版本的2.0T两款涡轮增压发动机,最大的输出功率分别可达245马力和272马力,最大的扭矩都为380牛·米,全系匹配的都是模拟8档的CVT无级变速箱。
3. 英菲尼迪怎么调方向盘轻重?
英菲尼迪的方向盘在转向过程中的轻重是调节不了的,这个功能是在出厂之前就设置好的,英菲尼迪的转向手感偏重,刚开始使用起来,不是台太喜欢,使用一段时间之后,就喜欢这种阻尼感觉了
4. 为什么有人喜欢英菲尼迪这个品牌?
以前在英菲尼迪这个品牌上,本人是很推崇的,虽然是日系的豪华品牌,在国内比不上雷克萨斯的知名度,但它在设计上优于雷克萨斯。当然这句只适合上二代之前,VQV6发动机、纵向布局的后驱平台、双叉臂前悬挂、多连杆后悬挂、豪华内饰和很特别外观(这个见仁见智)。每一种都是佼佼者。后期英菲尼迪的技术储备严重不足了,现在反观第一代东风英菲尼,换上奔驰发动机和变速箱,这样一来就缺少了灵魂,这一代的QX50就更脱离轨道了,虽然换了可变压缩比的发动机,却用上无级变速箱的前驱平台,前悬挂也缩水成麦弗逊。本来是主打操控的日系豪华品牌的,可是现在还剩下多少呢?所以英菲尼迪走到今天,归根到底就是高层的决策的原因。他以为雷克萨斯也是前驱平台也是麦弗逊怎么就卖得那么好,要知道雷克萨斯一直走豪华舒适的路线,并且错级竞争。
5. 35万预算买哪个适合女性的车?
35万这个价位个人建议英菲尼迪QX50~
首先这是一款绝对鹤立鸡群,设计独特但造型美观大气,很符合国人的审美,同时,该车更有一种独特的魅力感,因为该车很适合女孩子驾驶!
首先该车因为全系都是采用了CVT无级变速器,驾驶轻快,无级变速器最大的优势就是上手快速,顿挫感更低,日产的CVT变速箱可是已经使用了30多年了,技术累计很多,诸多方面都显得更符合女性驾驶者习惯。该车开起来的方向盘转向很轻盈,操控却毫无落下,轻快而方便,女生本身手臂力量就弱,QX50新款非常适合她们
同时,全新款的英菲尼迪QX50造型虽没有奔驰GLC的高大上的品牌力,也没有宝马X3国产版的霸气感,更没奥迪Q5L的保有量,但该车胜出在颜值上,里里外外内饰精湛无比。无论是十八线小县城,还是一线北上广深,都能轻松俘获无数路人羡慕的眼神。
适合女孩驾驶的另一个特色就是:全新款的QX50采用了宇航员“零重力”座椅,可以理解为日产天籁沙发式座椅的加强豪华版,女性驾驶,最怕长途劳累,那么全新的QX50匹配的全新零重力座椅,保护腰部和颈部都有着很出色的作用。
此外,全系标配的Boss音响,在全车分布了整整全车17个喇叭,外加该车优秀的隔音和噪音抑制水平,更可以烘托出该车超强的音乐感。女孩子不喜欢一脚大马路,而更喜欢低油耗,那么这款黑科技的2.0T双喷射吊打宝马漏油发动机,更超越了烧机油的奥迪Q5,远比奔驰GLC省心多了的QX50新款,即便是拥堵无比的路况,依旧还是不会超过10升的油耗。
事实上,买英菲尼迪QX50新款的车主之中,女孩子占比相当之多,如此可见该车定位也算是相当成功。该车能获得不小的成功,还赢在舒适性上和沙发式座椅上。
6. glc260X3q5lxc60xt5qx50怎么选?
XC60、宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L性能测试对比,谁技高一筹?
豪华中型SUV市场近期风起云涌,全新一代宝马X3、奥迪Q5L相继国产上市,奔驰GLC算是终于等来了久违的新对手。德系三强实力毋庸置疑,但上市以来一直保持较高口碑的沃尔沃XC60同样实力不容小觑,它如今每月的销量保持在近5千台。很多人会问,4款豪华中型SUV棋逢对手,但究竟谁的实力更胜一筹?相信你早已迫不及待。第一印象,谁撩人心弦?消费时代,颜值经济学告诉人们,长得好看是成功的捷径之一。想打动消费者,必须在设计上苦下功夫。借用海外知名车评人Jeremy Clarkson(大猩猩)的一句话,当你停好车后不回头望一眼它, 证明你还没买到中意的车。那么沃尔沃XC60、宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC,论颜值给人的第一印象,谁更能撩人心弦?沃尔沃XC60的造型风格极为简约,它的车身线条没有过多勉强的收边与转折,雷神之锤大灯、维京之斧尾灯作为整体造型设计的“点睛之笔”甚是优雅。沃尔沃XC60的车身轮廓十分干练,肌肉感十足,整车设计也极具辨识度。即便在拥挤的车流中,它时髦的形象也足够吸睛。宝马X3虽然历经换代,但造型并未有翻天覆地般的变化。双肾造型的主动式进气格栅尺寸更大,LED大灯经过锐化处理后将整台车修饰得更显运动。奥迪Q5L和上一代车型相比,它的整体风格明显更为凌厉,大量平直线条的加入也展示了它的力量感。Q5L的设计思路和大哥Q7十分相似,得益于更紧凑的车身,它的视觉效果也比奥迪Q7更为协调。奔驰GLC的外形相比前三者,风格明显柔和许多。已经上市多年的GLC或许难以让人眼前一亮,毕竟这套设计语言已经让人烂熟于心。很多车迷依旧会怀念GLK的硬朗,但喜欢GLC这种时尚中带着稳重设计感的人也不在少数。● 小结:论设计,每款车风格各异,每个人也有着自己的审美价值观。奥迪Q5L以及宝马X3都透着过于浓重的家族式画风,差了几分个性;奔驰GLC优雅、大气的外形会迎合不少人的审美需求;沃尔沃XC60的视觉效果相对更为惊艳,它也更容易在茫茫车流之中跳脱出来。当然,它们都属于“面容姣好”的一类,至于哪一款撩人心弦,每个人心中都自有答案。修于内在,谁技高一筹?修于内而形于外,光有好看的皮囊显然不足以打动人去划卡买单。毕竟,一台车你与它相处的时间更多是在座舱内。此时,内饰设计、人性化科技配置、品质体验就显得尤为重要,这些对于豪华车来说更是如此。沃尔沃XC60、宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC,它们的“内在修为”谁技高一筹?沃尔沃XC60沃尔沃XC60的车内设计和外观一样秉持着简约北欧风,细腻的做工和大量软质材料的加入提升了整台车的高级感。当然,沃尔沃对豪华的解读,并非仅仅停留在真皮、木饰、工艺等表现形式,同级独有的清洁驾驶舱体也彰显细致的人文关怀。人体工学舒适座椅由瑞典皇家医学院的骨科医生参与研发,除了拥有漂亮的设计感能激发乘坐欲望,还能保持舒适、安全的乘坐体验。另外,B&W音响凭借品牌引以为傲的鹦鹉螺技术最大限度的让车内乘客聆听到与录音室毫无差别的真实声音。全系标配的9英寸中控屏幕集成了SENSUS人机交互系统,无论是红外触控技术还是CarPlay都颇为实用。当然,像是12.3英寸全液晶仪表盘以及全景影像等功能配置进一步提升了它的科技感。宝马X3宝马X3的内饰布局和5系、7系等车型大同小异,少了些惊喜、少了些精致与时尚。方向盘出色的手感以及整套中控系统的功能体验值得称道。12.3英寸全液晶仪表盘、多色车内氛围灯以及触手可及的软质用料提高了它的档次感。木纹饰板、金属以及钢琴烤漆等元素的融入让车内更显高级。宝马X3还配备手势控制系统,不过全系车型都需额外选择,且这一功能的实用性表现平平。奥迪Q5L奥迪Q5L的车内布局采用家族化设计,整体风格极为简约,12.3英寸全液晶仪表盘的功能及显示效果不俗。但如果以一款豪华车目前的标准来看,8.3英寸悬浮式中控屏幕的尺寸略小。飞机排挡杆式的换挡机构逼格满满,这一设计在全新奥迪A8L等车型上也同样采用。中控仪表台采用了大量的软质材料,不过内饰细节的处理以及工艺的精细程度相比竞品们略有欠缺,豪华感的营造差强人意。奔驰GLC奔驰是营造内饰高级感的好手,GLC同样如此。银色拉丝金属面板、大面积皮革包裹、木纹饰板等材质的加入提升了内饰的精致感。奔驰GLC没有采用E级、S级等车型上双12.3英寸的连体式巨幅屏幕,这多少让人感到遗憾。7英寸的中控屏幕分辨率较高,但尺寸略小且不支持触控。相比竞争对手们,奔驰GLC是唯一全系都未配备全液晶仪表盘及HUD抬头显示的车型,科技感略有欠缺,这也是其未来需要补足的地方。● 小结:就内饰质感以及做工的精细程度而言,沃尔沃XC60和奔驰GLC的表现明显更为令人满意。宝马X3的科技感、豪华感塑造相比上一代车型有了明显进步,但传统的设计风格难免让人审美疲劳。奥迪Q5L的科技氛围是车内一大亮点,不过作为一款豪华中型SUV,它的档次感还是有着一定提升空间。奔驰GLC的科技感在E级、S级等车型的映衬下略显不足,好在豪华感出色。综合来说,沃尔沃的实力表现更为均衡,包括清洁驾驶舱在内的座舱科技也更具亮点。悦享驾乘,谁主沉浮?即便有着禁欲系的双脚,也忍不住在开阔平坦的公路上寻找快乐。作为豪华品牌中型SUV,行驶质感、操控体验无疑是考核它们综合素质的重要判定标准。4款均搭载2.0T发动机的车型,它们会有怎么不同的动态体验?沃尔沃XC60 T5 四驱智雅运动版搭载的是Drive-E发动机,不同于其它竞品,这款引擎采用沃尔沃模块化平台独立研发而来。它的最大功率达到254匹马力,峰值扭矩350牛·米,峰值扭矩输出平台从1500转一致延续到4800转!充沛的动力足够满足你对速度的贪婪。切换到运动模式,油门响应明显更加积极,6.8秒的百公里加速时间足够窥其强大内心。8速手自一体变速箱的工作逻辑十分聪明,它似乎总能将驾驶员的意图了如指掌。沃尔沃XC60在高速攻弯时,车身姿态十分灵活。它的前悬采用铝合金双叉臂悬架,后悬采用带有复合叶片弹簧的多连杆悬架,保证转向的精准性和稳定性同时,减少了车辆过弯时的侧倾幅度。XC60在连续变道时的循迹性也十分到位,整体的底盘驾驶感受十分运动。此番试驾的沃尔沃XC60 T5四驱智远运动版还选装了空气悬架系统,底盘高度可根据工况进行高低调节,提升车辆通过性的同时便捷了用户上下车。4C底盘动态调整技术同样能根据路况调整减震器阻尼,提供更强的抓地力、抑制上下震动的幅度,保证出色操控性与舒适度。当然,沃尔沃XC60还是同级别唯一配备空气悬架及4C自适应底盘技术的豪华中型SUV。扎实且富有韧性的底盘调教具备强大的兼容性,这一点让人记忆深刻。沃尔沃XC60值得炫耀的可不仅仅只有底盘及动力,它所搭载的沃尔沃第二代自动驾驶辅助科技同样是动态体验部分的加分项。在车速15km/h以上时即可激活自动驾驶辅助功能,并且它在0-130km/h范围内均可保持工作。行驶过程中,它可将行驶轨迹保持在车道中央。这与ACC自适应巡航系统结合,解放了驾驶者的双手、双脚,大大降低驾驶员的疲劳强度。你自然不必对沃尔沃的自动驾驶辅助系统的安全性提出怀疑,这套系统能通过车前的激光扫描仪远探测前方长达150米的道路情况,确保行驶安全性。通过与City Safety的结合,车辆还可实现全力自动刹车,最大限度避免碰撞发生。舒缓的和弦报警音以及相对的轻柔的介入感展示了沃尔沃XC60贴心的人文关怀。值得一提的是,这套自动驾驶辅助系统从T5车型起还是全系标配。宝马X3时隔多年终于迎来换代,国产后的它为了坚守家族传承的运动之道,依旧保留原汁原味的轴距。X3 30i车型搭载的是2.0T高功率版本发动机,最大马力252匹,峰值扭矩350牛·米。老拍档采埃孚8速变速箱,在任何工作模式下都尽心尽责。宝马向来不爱炫耀参数,实际的驾驶感受会更具说服力。宝马X3运动模式下厚重的转向手感、细腻且精准的指向以及扎实悬架调校,一切都遵循了宝马式的设定。50:50的前后配重比秀出了它的运动基因。运动性虽好,但宝马X3也暴露出它在经过连续颠簸路面或者起伏路面时,舒适性方面的不足,相对偏短的悬架行程会让整车的行驶质感打些折扣。奥迪Q5L与宝马X3几乎是前后脚步入市场,Q5L为了迎合国内市场需求选择加长轴距,当然这也必然会让其丧失一部分操控性能。Q5L使用的是大家再熟悉不过的第三代EA888 2.0T发动机,分高低功率两个版本。Q5L 45TFSI车型的最大功率是252匹马力,峰值扭矩370牛·米。与发动机匹配的是DQ382双离合变速箱,降挡迅速是它的最大特性,整体平顺性表现也可圈可点,低挡位换挡时些许的顿挫感在可承受范围内。能够感受到Q5L底盘的厚重扎实感,减震器的阻尼软硬适中,它对于震动的过滤处理的比较到位。Q5L轻松的转向依旧是奥迪明显的风格,虽然车头指向性精准,但车尾的反应却慢了半拍。可以明显察觉,长轴距对于操控体验带来的一定影响。高速过弯时车身侧倾的抑制以及连续变道时车尾的循迹性,Q5L表现的明显逊色于沃尔沃XC60以及宝马X3。奔驰GLC进入市场的时间相对较早,它的驾驶质感也已经被多数人所熟知。GLC提供3种动力调校的2.0T发动机,其中GLC 300的最大功率245匹马力,峰值扭矩370牛·米。发动机在1300转就能进入扭矩平台期,整台车的动力输出循序渐进,给人一种稳扎稳打的感觉。奔驰GLC搭载的是9挡手自一体变速箱,换挡的平顺性是它令人满意的地方,它会针对油耗、动力性等各方面进行综合平衡。奔驰GLC的悬架设定明显偏向硬朗,这符合它自身的运动化定位。不过个人觉得它完全可以向舒适性进行适当妥协,毕竟奔驰GLC的驾驶风格还是比较轻松的。● 小结:毫无疑问,上升至豪华中型SUV这一级别的车型,驾驶质感都不会让你失望。4款车型的驾驶风格存在差异,XC60在舒适性和运动性之间拿捏的恰到好处,空气悬架、4C自适应底盘技术以及第二代驾驶辅助科技都是它的加分项。而宝马X3延续它一贯的运动风;奔驰GLC则一如既往展示出它的沉稳感;奥迪Q5L更强调舒适性和扎实感,不过加长对它而言无疑是把双刃剑,车辆的操控性被拖累。电气化道路,它先行一步沃尔沃向来不是作风高调的品牌,不过在电气化这条道路上,它倒是比同级竞品表现得“张扬”许多。纵观宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC,虽然个个实力不俗,但均未踏足“电气圈”。沃尔沃XC60倒是登高望远、先行一步,率先推出旗下插电式混合动力T8车型。在双增压引擎和电机的齐力配合之下,沃尔沃XC60 T8能获得407hp最大马力及640N·m峰值扭矩。通过电压控制系统的协调,发动机与离合器之间的ISG集成电机能够瞬间释放超大功率,用于启动及驱动前轮起步,提高纯电起步时的动力响应。也正是得益于此,它的百公里加速成绩仅需5.3秒。如果在城市通勤,XC60 T8会是个不错的选择。它的纯电续航里程可达50km,纯电最高时速125km/h,这足够应付正常的上下班通勤,而你也仅需3-7小时就能将电量充满。当然,沃尔沃XC 60 T8还能享受宝贵的新能源牌照,帮你省去拍牌的麻烦。此外,作为一款新能源车,它还可享受补贴政策和零息分期政策。买之终决定,谁更值?任何不以最终购买成交为目的的谈论产品优势无异于“耍流氓”。落实到市场终端售价,显然刚刚进入市场不久的奥迪Q5L、宝马X3毫无优势可言。奔驰GLC打拼市场多年,终于慷慨解囊开始有所让利。沃尔沃XC60如今的市场终端让利十分可观,它的整体售价区间也在四款车型之中表现得更具诱惑力。为了更加具象体现出四款车型的品价比实力,小智也选取两组重合度高的价格段进行亮点配置对比。当然,为了贴合实际情况,小智以市场终端优惠后的价格为衡量标准。在39万左右价格段,大家并不能购买到奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5L的高功率版车型,因此沃尔沃XC60在动力方面便有着明显的优势。不难发现,包括车道偏离预警等在内的安全配置以及包括座椅材质在内的舒适性配置,沃尔沃XC60的装备都更为齐全。再往上,进入43万左右价格段,奥迪Q5L依旧只能买到40TFSI也就是2.0T低功率版车型。至于另外3者,依旧是沃尔沃XC60的动力数据最为抢眼。此外,得益于市场终端的优惠,沃尔沃XC60和奔驰GLC的车型配置优势也可见一斑。这一价格段,沃尔沃XC60还增加了全景影像、无钥匙进入、感应尾箱等丰富配置,整体表现在四款车之中更为突出。● 小结:如果想在40万左右价格段挑出一款值得入手的豪华中型SUV,从终端价格再到整车的综合实力来看,沃尔沃XC60相信会是更为明智的选择。4款车型每一台都有各自的特点,但沃尔沃XC60的实力表现更为均衡,从内外饰设计、做工用料再到驾驶质感,它每一个环节都表现得颇为出色。小智结语随着沃尔沃XC60、宝马X3、奥迪Q5L等车型的悉数登场,豪华中型SUV市场变得愈发热闹。各方面的对比,让每款车型的特质一目了然。久违的全新X3、Q5L有惊喜、有失望,它们把自己的特长发挥的淋漓尽致;奔驰GLC依旧散发着它浓郁的德系豪华韵味。而沃尔沃XC60的实际表现则超出了很多人的预期,科技、安全、设计、驾乘,它一项都没落下,落地到最终交易,相信它也会是品价之选。四款车中,你最喜欢哪一款?7. 英菲尼迪qx35轴距?
长/宽/高(mm) 5255/2015/1977 轴距(mm) 2885
本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们删除!联系邮箱:ynstorm@foxmail.com 谢谢支持!