拼客联盟(对比以前市场为何感觉缩减)
资讯
2023-12-01
458
1. 拼客联盟,对比以前市场为何感觉缩减?
出租车的现状堪忧,车多乘客“少”,对比以前的市场为何缩减?就西安为例。
首先,网约车的冲击。随着科技的发展,大量网约车平台的出现,瓜分了出租车原有的市场,像滴滴出行、曹操出行、阳光出行等等。
其次,城市交通网络逐步完善。随着高铁、公交、公共自行车、共享单车的发展,交通网逐步完善,让更多人选择低碳出行,性价比高的出行方式。
最后,服务理念的转变。西安出租车司机大多数都是文化程度不高,专职开车,由最早的“不去不去……”到现在的“招手不停”,让市民对出租车的印象丝毫没有好感,大部分年轻人选择了出行方便,服务态度好的网约车。
总而言之,份子钱的降低根本上解决不了出租车行业低迷的现况,要从服务理念转变,服务于民,这样,自己的蛋糕才不会被别人抢走。
大家怎么看?
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2. 打车软件除了滴滴?
尽管现在很多人对滴滴坑司机、骗乘客的行为所不耻,但不可否认,网约车的出现,的确方便了广大群众:对于乘客,可以在家里下单,下楼就可以坐上车了。特别是对于在公交不方便的地方出行的人们,更是便捷了。对于车主,有车一族多了一个兼职赚外快的途径,全职的车主也能有一份收入,虽然滴滴恶心事儿比较多,收入大不如从前,但毕竟提供了一个就业岗位。
在国内,主流的网约车平台,除了目前桀骜不驯的滴滴,还有以下几个:
易到:易到是中国最早的网约车平台,成立于2010年,曾经是网约车市场的老大,但在滴滴出现之后的网约车大战中未能逃出生天,再加上乐视投资后出现的资金链断裂问题,使得司机无法提现,最后演变成了乘客打车无车响应,陷入了诚信危机,影响力和竞争力一落千丈。目前易到已经解决了资金问题,正在恢复元气,但是已经落后很多了。易到分为易达和舒适/豪华两种车型,对应着滴滴的快车和舒适车型。易到的价格比滴滴的偏贵一些。
神州专车:以租车起家的神州专车成立于2015年,采用“专业车辆,专用司机”的B2C运营模式,是全国第一家获得网约车牌照的平台。神州刚开始车辆都是公司自营,聘请专职司机,后来也招纳社会车辆,开设了“神州优驾”业务,但车型必须是舒适型以上的车子。差异化的发展,使得神州专车在群雄争霸的网约车市场中杀出一条路。近日其上市公司神州优车宣布,其2017年已经扭亏为盈,成为中国盈利的第一个网约车平台。不过神州专车确是比较贵,一公里价格在6-7元左右,走的是中高端路线。
首汽约车:身披国企的首汽约车成立于2015年(咦,怎么又是2015年?),车辆原先也是公司自有车,但后来也放开了社会车辆。估计也是自购车辆成本太大,布局全国有点吃不消,借助人民的力量事半功倍。目前首汽约车在北京等17个城市取得了经营许可证,与政府的合作比较多,比如2017年服务了全国“两会”。首汽的价格也是比较贵的,与神州比肩。(感觉首汽在模仿首汽啊!)
曹操专车:曹操专车成立于2015年(靠,又是2015年,大家商量好的么?)目前在杭州、南京、西安等20个城市上线。曹操专车目前都是自购车辆,还没有放开社会车辆加盟。其主打的也是专车级别的服务,价格于神州、首汽差不多。
美团打车:外卖巨头美团于2017年在南京试水了网约车业务,经过10个月时间做到了日均10万单的成绩。在2018年3月,美团打车在上海开城,3天突破30万单,占到了市场三分之一的份额。美团打车目前主要是快车型,价格与滴滴快车差不多。目前只在南京和上海正式开展业务,其他城市陆续铺开。吉普哥认为美团打车的实力强大,资金充足,是一个能与滴滴抗衡的平台。
斑马快跑:斑马快跑成立于2015年(无语了,还是2015),提供巴士、商用车、乘用车全产业链通行服务。目前斑马快跑取得了50多张网约车牌照,位列第一。斑马快跑也是独角兽企业。
万顺叫车:万顺叫车成立于2016年。万顺叫车提出“合伙人”的理念,即免费给司机赠送1万元股份份额。不过吉普哥感觉万顺有点像以前那个之道一样,属于传销类的平台。在西安,万顺的合作人成天叫司机自己给自己刷单,说是为了在美国上市,需要编造大量运营数据。正儿八经的真实订单没一个。这个平台强烈不推荐。
其他的平台都是很小众的,有的是地方政府推的只限于本地区的平台,估计半死不活的,就不一一推荐了。
到底哪个好用,那就看用户自己的感受了,只要叫车快,安全,价格公道,其实哪个都差不多。
3. 你认为中国的10个国民软件分别是哪几个?
1.福昕高级PDF编辑器(电脑版),秒杀Adobe Acrobat,强大的PDF编辑功能超出你的想象。在我心中,它是一个为国争光的软件。
福建福昕软件开发股份有限公司(Foxit Software Incorporated)是全球PDF电子文档核心技术与应用领域的领导厂商,国际PDF标准组织核心成员、中国版式文档OFD标准制定成员。“Foxit”也是中国为数不多的具有全球影响力和竞争力的国际软件知名品牌。2.TIM(电脑版、手机版),QQ办公简洁版,是一款专注于团队办公协作的跨平台沟通工具。登录后,你的QQ好友都在界面简介舒适。TIM或QQ的许多版本可以分享手机的APP,别的软件一般做不到。TIM是大学生最常用的软件之一。
其中电脑版,电脑远程操控、大文件传输、聊天录免费保存1年、云文件、在线文档、邮件,满满的福利啊,别的软件是做不到的。
3.今日头条(手机版)以及今日头条旗下的抖音、悟空问答等,今日头条强大的功能在这里我就不展示了,它不仅仅是一个新闻、娱乐软件,还是一个学习软件。
4.支付宝(手机版),支付宝的功能大家都很了解,我就不在这里例举了。
5.微信(手机版),公众号、微信支付等功能还是不错的。
但是,微信的电脑版是最垃圾的软件,大家可以在评论区品论一下微信(电脑版)的垃圾之处。
6.百度网盘(手机版、电脑版),2TB免费云空间,福利啊。它虽然有一些不足之处,但借助其他软件是可以弥补的。
7.MOOC(手机版、电脑版),最强大的免费的学习软件,没有之一。
8.京东/淘宝;百度地图/高德地图/腾讯地图,说句实话,他们比谷歌地图略逊一筹;火绒(电脑版)。这几个软件结合起来,占一个位置。
9.再往后的话,就没啥软件了。要说WPS Office,说句实话它比Microsoft Ofice差远了,国人更多喜欢Microsoft Ofice;美图秀秀,比Adobe Photoshop差远了;爱剪辑比Adobe Premiere差远了;系统软件,各种版本的Linux,直接不能和Windows相比......后面的不说了。
10.无
4. 滴滴打车真的把出租车行业毁了吗?
回答这个问题之前,首先来说滴滴为什么之前会那么流行。
滴滴在出来时,我还是在上大学,当时周边的同学用的还是挺多的,国内像这样的APP软件几乎也是没有,而滴滴也是靠着前期的疯狂投钱,补贴,吸引了一大批车主来做起了网约车。
基本上这就是滴滴为什么前期那么火的原因吧!
但是现在滴滴的客流量也没有那么大了,原因很多,主要还是网约车软件越来越多;滴滴和uber合并以后,自己也是要回报股东的时候了,他们必须要涨价,不然也是很难向股东们交代。还有就是很多滴滴司机反应,被乘客投诉了以后滴滴太偏向乘客了。
说了那么多,回到正题,滴滴不会击垮出租,这是小编个人的观点,首先滴滴并不是在所有城市都很火,滴滴目前还是在比较发达和一线城市使用量是比较多的,至于不发达的二线以及三线称城市,人们使用滴滴还是很少的,很多地方没有地铁,只有公交和出租,人们的选择还不是很多。所以滴滴不会击垮出租。
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1. 拼客联盟,对比以前市场为何感觉缩减?
出租车的现状堪忧,车多乘客“少”,对比以前的市场为何缩减?就西安为例。
首先,网约车的冲击。随着科技的发展,大量网约车平台的出现,瓜分了出租车原有的市场,像滴滴出行、曹操出行、阳光出行等等。
其次,城市交通网络逐步完善。随着高铁、公交、公共自行车、共享单车的发展,交通网逐步完善,让更多人选择低碳出行,性价比高的出行方式。
最后,服务理念的转变。西安出租车司机大多数都是文化程度不高,专职开车,由最早的“不去不去……”到现在的“招手不停”,让市民对出租车的印象丝毫没有好感,大部分年轻人选择了出行方便,服务态度好的网约车。
总而言之,份子钱的降低根本上解决不了出租车行业低迷的现况,要从服务理念转变,服务于民,这样,自己的蛋糕才不会被别人抢走。
大家怎么看?
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2. 打车软件除了滴滴?
尽管现在很多人对滴滴坑司机、骗乘客的行为所不耻,但不可否认,网约车的出现,的确方便了广大群众:对于乘客,可以在家里下单,下楼就可以坐上车了。特别是对于在公交不方便的地方出行的人们,更是便捷了。对于车主,有车一族多了一个兼职赚外快的途径,全职的车主也能有一份收入,虽然滴滴恶心事儿比较多,收入大不如从前,但毕竟提供了一个就业岗位。
在国内,主流的网约车平台,除了目前桀骜不驯的滴滴,还有以下几个:
易到:易到是中国最早的网约车平台,成立于2010年,曾经是网约车市场的老大,但在滴滴出现之后的网约车大战中未能逃出生天,再加上乐视投资后出现的资金链断裂问题,使得司机无法提现,最后演变成了乘客打车无车响应,陷入了诚信危机,影响力和竞争力一落千丈。目前易到已经解决了资金问题,正在恢复元气,但是已经落后很多了。易到分为易达和舒适/豪华两种车型,对应着滴滴的快车和舒适车型。易到的价格比滴滴的偏贵一些。
神州专车:以租车起家的神州专车成立于2015年,采用“专业车辆,专用司机”的B2C运营模式,是全国第一家获得网约车牌照的平台。神州刚开始车辆都是公司自营,聘请专职司机,后来也招纳社会车辆,开设了“神州优驾”业务,但车型必须是舒适型以上的车子。差异化的发展,使得神州专车在群雄争霸的网约车市场中杀出一条路。近日其上市公司神州优车宣布,其2017年已经扭亏为盈,成为中国盈利的第一个网约车平台。不过神州专车确是比较贵,一公里价格在6-7元左右,走的是中高端路线。
首汽约车:身披国企的首汽约车成立于2015年(咦,怎么又是2015年?),车辆原先也是公司自有车,但后来也放开了社会车辆。估计也是自购车辆成本太大,布局全国有点吃不消,借助人民的力量事半功倍。目前首汽约车在北京等17个城市取得了经营许可证,与政府的合作比较多,比如2017年服务了全国“两会”。首汽的价格也是比较贵的,与神州比肩。(感觉首汽在模仿首汽啊!)
曹操专车:曹操专车成立于2015年(靠,又是2015年,大家商量好的么?)目前在杭州、南京、西安等20个城市上线。曹操专车目前都是自购车辆,还没有放开社会车辆加盟。其主打的也是专车级别的服务,价格于神州、首汽差不多。
美团打车:外卖巨头美团于2017年在南京试水了网约车业务,经过10个月时间做到了日均10万单的成绩。在2018年3月,美团打车在上海开城,3天突破30万单,占到了市场三分之一的份额。美团打车目前主要是快车型,价格与滴滴快车差不多。目前只在南京和上海正式开展业务,其他城市陆续铺开。吉普哥认为美团打车的实力强大,资金充足,是一个能与滴滴抗衡的平台。
斑马快跑:斑马快跑成立于2015年(无语了,还是2015),提供巴士、商用车、乘用车全产业链通行服务。目前斑马快跑取得了50多张网约车牌照,位列第一。斑马快跑也是独角兽企业。
万顺叫车:万顺叫车成立于2016年。万顺叫车提出“合伙人”的理念,即免费给司机赠送1万元股份份额。不过吉普哥感觉万顺有点像以前那个之道一样,属于传销类的平台。在西安,万顺的合作人成天叫司机自己给自己刷单,说是为了在美国上市,需要编造大量运营数据。正儿八经的真实订单没一个。这个平台强烈不推荐。
其他的平台都是很小众的,有的是地方政府推的只限于本地区的平台,估计半死不活的,就不一一推荐了。
到底哪个好用,那就看用户自己的感受了,只要叫车快,安全,价格公道,其实哪个都差不多。
3. 你认为中国的10个国民软件分别是哪几个?
1.福昕高级PDF编辑器(电脑版),秒杀Adobe Acrobat,强大的PDF编辑功能超出你的想象。在我心中,它是一个为国争光的软件。
福建福昕软件开发股份有限公司(Foxit Software Incorporated)是全球PDF电子文档核心技术与应用领域的领导厂商,国际PDF标准组织核心成员、中国版式文档OFD标准制定成员。“Foxit”也是中国为数不多的具有全球影响力和竞争力的国际软件知名品牌。2.TIM(电脑版、手机版),QQ办公简洁版,是一款专注于团队办公协作的跨平台沟通工具。登录后,你的QQ好友都在界面简介舒适。TIM或QQ的许多版本可以分享手机的APP,别的软件一般做不到。TIM是大学生最常用的软件之一。
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3.今日头条(手机版)以及今日头条旗下的抖音、悟空问答等,今日头条强大的功能在这里我就不展示了,它不仅仅是一个新闻、娱乐软件,还是一个学习软件。
4.支付宝(手机版),支付宝的功能大家都很了解,我就不在这里例举了。
5.微信(手机版),公众号、微信支付等功能还是不错的。
但是,微信的电脑版是最垃圾的软件,大家可以在评论区品论一下微信(电脑版)的垃圾之处。
6.百度网盘(手机版、电脑版),2TB免费云空间,福利啊。它虽然有一些不足之处,但借助其他软件是可以弥补的。
7.MOOC(手机版、电脑版),最强大的免费的学习软件,没有之一。
8.京东/淘宝;百度地图/高德地图/腾讯地图,说句实话,他们比谷歌地图略逊一筹;火绒(电脑版)。这几个软件结合起来,占一个位置。
9.再往后的话,就没啥软件了。要说WPS Office,说句实话它比Microsoft Ofice差远了,国人更多喜欢Microsoft Ofice;美图秀秀,比Adobe Photoshop差远了;爱剪辑比Adobe Premiere差远了;系统软件,各种版本的Linux,直接不能和Windows相比......后面的不说了。
10.无
4. 滴滴打车真的把出租车行业毁了吗?
回答这个问题之前,首先来说滴滴为什么之前会那么流行。
滴滴在出来时,我还是在上大学,当时周边的同学用的还是挺多的,国内像这样的APP软件几乎也是没有,而滴滴也是靠着前期的疯狂投钱,补贴,吸引了一大批车主来做起了网约车。
基本上这就是滴滴为什么前期那么火的原因吧!
但是现在滴滴的客流量也没有那么大了,原因很多,主要还是网约车软件越来越多;滴滴和uber合并以后,自己也是要回报股东的时候了,他们必须要涨价,不然也是很难向股东们交代。还有就是很多滴滴司机反应,被乘客投诉了以后滴滴太偏向乘客了。
说了那么多,回到正题,滴滴不会击垮出租,这是小编个人的观点,首先滴滴并不是在所有城市都很火,滴滴目前还是在比较发达和一线城市使用量是比较多的,至于不发达的二线以及三线称城市,人们使用滴滴还是很少的,很多地方没有地铁,只有公交和出租,人们的选择还不是很多。所以滴滴不会击垮出租。
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