大洋船厂(战列舰的本质是什么)
资讯
2024-02-23
384
1. 大洋船厂,战列舰的本质是什么?
战列舰的本质是集远程火力投送和对敌方主要火力防御的大型海上作战平台。主要用于舰队决战。是投射集中火力的海上平台。
我们先说一下战列舰的主要用途:
远距离投射集中火力进行舰队大决战在大决战中承受主要火力打击战略威慑作用战列舰的出现自15世纪末开始,到20世纪末结束。
而战列舰开始真正的走上海战舞台则是自17世纪中叶的英荷战争开始。发展至20世纪初到第一次世界大战前后到达巅峰。性能在第二次世界大战达到顶峰。后逐步没落。到1993年彻底退出历史舞台。
下面,笔者将会详细的讲述战列舰的发展历程。
风帆战列舰时代时间回到15世纪末,随着造船技术的进步,人们开始建造适合远洋航行的大型船只,开始利用风力替代人力航行。而冶金技术的进步也使前装滑膛炮成为一种可靠的武器。当这二者开始结合在一起,贯穿大航海时代的盖伦帆船就出现了。这是第一次将帆船与战舰结合。届时的西班牙和葡萄牙正是靠着这型战舰建立海上强权。
▲盖伦帆船
盖伦帆船对适航行与火力的要求是压倒一切的条件,以便在战斗时抢占有利阵位,发挥优势火力。17世纪,英荷战争中的主力帆舰均为清一色的低舷、横帆、两舷装备加农火炮,多艘这样的舰只排成一个长列以发挥两舷的火力优势。第一次英荷战争(1652-1654)期间发布的《海上作战条令》明确的把纵队定为海军作战时的标准队形:"各分舰队的所有战舰都必须尽力与其分队长保持一线队列(单纵阵)前进……"这也是"战列线"(line of the battleship)这一名称的首次被使用。
▲英荷战争
在风帆战舰时代,建造吨位更大的船,装备更多的火炮,显然是在海战中有更大的优势。但对于吨位和火炮处于明显劣势的一方来说,并不是不能打。因为风帆时代的动力系统(即帆缆)大多外露且无防护,加上当时火炮大多只能从侧舷固定位置射击,射程近命中率也低,使得我一个21炮的风帆战舰对上42炮战舰时,仍然有相当的概率摧毁对手的风帆,使对手丧失机动能力,进而让自己移动到对方舰首舰尾的火炮死角区域倾泻火力消灭对手。
铁甲舰时代战列舰以这种基本形态一直到了19世纪中期。随着工业革命的进行,到了1840年,英国率先完成工业革命,以蒸汽机为动力的轮船问世。工业革命的成果也被应用到了海军战舰上——蒸汽动力、金属船体、装甲和新式火炮。
这一时期的战列舰,往复式蒸汽机代替了风帆和索具,桅杆则为了火炮控制、观察和信号通信等工作的需要而保留下来;后装弹线膛火炮取代了原先排列在两舷的旧式火炮,新式火炮重量重但数量少,配备在舰甲板的中心线上的装甲炮塔里;越来越厚的装甲覆盖了船身以抵御新式火炮的攻击;木制的船体已经无法负担沉重的新装备产生的应力,不得不用金属建造整个船体。
▲铁甲舰代表——定远舰
▲现停泊在威海湾的同比例复制定远舰
Part 1 战列舰交战方式的演变发展到铁甲舰时期,战列舰的主炮系统、弹药库、指挥系统(舰桥司令塔)和动力系统都被厚重的装甲严密保护在装甲盒之中,这使得12寸口径的战列舰,几乎没有任何有效的战术,在海战中击败14寸口径的战列舰——对上层建筑、副炮和非装甲区的伤害并不会实质性影响战列舰的战斗能力。动力系统和火炮系统的革命性变化,迫使所有的国家将战列般越造越大,火炮越造越强,任何明显低一档次的战列舰,几乎就完全丧失了进入战列线的可能——而风帆战舰时期,规格比较低的战列舰仍然可以在战列舰上发挥相当的作用。
这一时期的战列舰,还没有装备无线电通讯系统。你派出一只庞大的舰队,但却不知道对方的主力在哪里,而大海广袤无垠,一支大舰队在大洋中发现另一只舰队的概率很低。故从作战效率考虑,将一只大舰队分散成几次规模适中的小舰队,在大洋中分散巡逻,反而更有效率。这同时也要求各被分散的小舰队,在发现对手的同时,就只能依靠自己的力量来消灭对手(因为你没有无线电呼叫几百公里外的友军)。这使得力量处于弱势的海军国家也敢派出自己的海上力量,在大洋中与对手进行小舰队的决战——弱势国家只是小舰队数量少,但每支小舰队的规模和战斗力,甚至要比强势国家的小舰队略强,强势国家虽然大区域内力量占优,但同一时间内投入战场的力量并不见得占优。
而无线电通信技术的出现,使得主力舰队集中使用的战术成为了可能。强势的一方依靠大量辅助的快速巡洋舰驱逐舰在大洋中执行侦搜任务并跟踪锁定敌方主力舰队后呼叫本方主力舰队形成优势兵力打歼灭战。
这样的主力舰队大决战的代表便是日俄对马海战。
▲日俄对马海战
对马海峡海战结果再次证明了战列舰在海战中无可替代的霸主地位,并且深刻影响了海军技术的发展,催生了无畏型战列舰和战列巡洋舰,将大舰巨炮主义推向颠峰。
这就导致了,自日俄对马海战之后的二十年,战列舰的造价迅速攀升,而数量迅速下降。一方面,火力和装甲更好的战列舰,对规格较低的战列舰会形成明显的碾压优势,故所有海军国家都将提升战列舰吨位和火力的优先级大大排在提升战列舰数量之上。
这就造成了一战时期的大国海军之间,弱势海军的主力舰队演变成了存在舰队。弱势海军主力舰队出航,被对手的快速巡洋舰发现后必然要面对对手集结的优势主力舰队拦截,进而在决战中大概率被全歼。弱势海军必然无法承受这种结果,故最优的策略反而是呆在防护严密的军港拖住对手更多的海上力量更划算——日德兰海战印证了这个结论,故此之后那种风帆时代通信基本靠旗语灯光的势均力敌的小编队战列舰对战再也见不到了。
▲日德兰海战过程示意图
▲日德兰海战英国皇家海军舰队
▲日德兰海战中德国公海舰队
日德兰海战是海战史上战列舰队最后的告别战
Part 2 潜艇和鱼雷带来的威胁一战前的战列舰有在敌方港口堵门以封锁敌舰队出海的功能,但随着潜艇和鱼雷的发展,潜艇和鱼雷就对战列舰产生了极大的威胁。尤其是处于停船状态下的战列舰,简直是给潜艇刷战绩。经典战例可参考U-47号潜艇击沉皇家橡树号战列舰。
▲U-47击沉皇家橡树号
Part 3 战列舰对陆攻击的费效比战列舰利用火炮口径优势轰击地方陆上阵地,为己方陆军提供火力支援。虽然可以,但是由于战列舰过于金贵,一旦战列舰被击沉,那么损失极大,从人员,装备,经济上都是如此。而且对陆火力支援,巡洋舰也可以胜任这项任务,何况后期还出现了航母舰载机对地轰炸这个有力竞争者。
关于战列舰进攻要塞。我举一个经典战例:一战土耳其达达尼尔海峡战役,此场战役,英法联军舰队欲突破土军的防御,集结数艘战列舰对岸轰击,却在进攻的过程中触发水雷,并受到土耳其岸防炮的轰击,损失惨重(3艘沉没,3艘重创)。
▲英法联军正在沉没的战列舰
▲土耳其的岸防重炮
Part 4 战列舰射控技术的发展与航母舰载机的崛起文章开头说到,战列舰的主要作用是远程火力投送,那么远程火力投送需要什么呢?需要观瞄设备的瞄准,计算出弹道,最后在交由威力巨大的主炮将炮弹倾泻出去。因为站的高看的远,所以观瞄设备一般都设在主桅杆上,这样能够获得更好的视野。后来,随着水上飞机的发展,水上飞机被带上了战列舰,观瞄工作逐步有水上侦察机代替。这样能够站的更高嘛。后来人们想到,既然观瞄由战舰转移到了飞机上,那么如果火力投送也用飞机呢?
当然,在飞机的性能不够好时,暨飞行速度慢,载弹量低的时候,可能还不能胜任集中火力投送的问题。但当飞机的性能提高后,也能很好的完成火力投送任务,甚至其效率还超越了主炮。这时一种起初未被重视起来的舰种——航空母舰的巨大价值被体现了出来。
▲舰载水上飞机
▲早期航空母舰——日本凤翔号
我们可以做一个简单对比,作为最强战列舰——大和号。其主炮最远射程是42公里。而零式舰载机在不挂载副油箱的情况下最远航程仍可到2222公里。还可以挂载两枚60公斤级别的高爆航弹。
▲正在从航母上起飞的零式
逐渐的,海洋霸主的地位开始向航空母舰倾斜。航空母舰在观瞄距离和火力投送距离上都有战列舰不可比拟的优势。
▲正在遭受美军飞机进攻的日本大和号
Part 5 反舰导弹的出现当战列舰遇到反舰导弹会怎么样?二战中还真有这样的案例,只不过是鼻祖级反舰导弹——弗里茨X”制导炸弹,其装弹量达到了1400千克,全重1.5吨.全长3.2米采用无线电制导,堪称世界上第一种反舰导弹。
而被击沉的则是准备向盟军投降的维内托级新锐战列舰的加强型——罗马号战列舰,此型战列舰代表了意大利最高水准。 1943年9月9日,准备前往马耳他向盟军投降的意大利罗马号战列舰在驶离港口不久后便被德国人发现,并派出轰炸机携带弗里茨“X”制导炸弹,从6000米高空进行远距离精确打击。第一枚炸弹贯穿了罗马号的七层甲板,在水底爆炸;第二枚则命中罗马号弹药库,并引燃了发射药,过了一会儿,火势蔓延到下一层的弹丸,弹药库发生了殉爆,猛烈的爆炸直接将二号炮塔发射升空,上层建筑被毁,不久后,罗马号沉没。
▲德军弗里茨“X”制导炸弹
▲意大利罗马号战列舰
随着精确制导技术的发展,反舰导弹逐步成熟,威力,精准度,射程等均有了很大程度的飞跃。战列舰一步步的沦为了体型巨大的靶子。
———————分割线———————
第二次世界大战后期,有航空母舰和舰载机所取得的优秀战绩掩盖了战列舰的光芒。而战列舰的战略威慑地位也被战后的航空母舰及战略核潜艇所替代。
最后,欣赏一下战列舰的浪漫吧
▲衣阿华级战列舰
▲英王乔治五世级战列舰
▲俾斯麦级战列舰
▲黎塞留级战列舰
▲维内托级战列舰
▲大和级战列舰
———————分割线———————
战后苏联发展了一型重型导弹巡洋舰,部分西方媒体成为战列导弹巡洋舰。(其火力类似于战列舰所带来的强大震慑力)即基洛夫级核动力重型导弹巡洋舰。 一称为武库舰
▲基洛夫级导弹巡洋舰
▲海湾战争中的依阿华级战列舰
这也是战列舰的最后一次作战
写在最后拆除战列舰硕大的炮塔,布置上垂发系统,还能利用上甲板下面的空间,前面保留一门高精准度的速射炮。拥有小于战列舰又大于驱逐舰的体型,这就是战后的导弹巡洋舰,它也是战后海军火力投送平台,只是,你不再叫她战列舰。
当然,相信很多大炮巨舰爱好者们,包括作者本人在内还是很想念那个浪漫的海战年代,期待着她的复出。可能就是这样的中二情怀吧。
当大型军舰上的能源及电力持续供应问题得到解决后,可以试想着这样一个海上作战平台。有两座三联装的电磁主炮,上百单元的垂发装置,激光防空武器和近程防空武器搭配,再配有宽阔的飞行甲板和机库,携带垂直起降战机。高度整合的指挥信息系统。十余万吨级的满载排水量。当他出现在大洋之上,406毫米电磁炮弹刺破空气,带着激波,以数马赫的速度冲向目标,数百枚导弹万箭齐发,舰载机在空中集结,筑起新的空中长城。一艘巨舰融合了水面舰艇的所有武器。她,象征着绝对海权,展现着国家实力。届时,你可以再次叫响那个响亮的名字——The Battleship!
2. 请问江苏有哪些造船厂?
南京的金陵船厂,武家嘴船厂,东泽船厂,中海工业(江苏)有限公司 仪征的扬子船厂,舜天船厂、国裕船厂、圣淘沙船厂等!
镇江的镇江船厂、索普船厂、润昌船厂。
靖江的东方船厂、新世纪和新时代船厂。
南通的熔盛重工、韩通船厂、中远、明德、惠生,川崎等!
泰州的口岸船厂、三福船厂!
扬州:扬州大洋造船有限公司(太平洋集团)、扬州科进船业有限公司;
江阴:中船澄西船舶修造有限公司、江苏扬子江船厂有限公司;无锡船厂,无锡红旗船厂,无锡东方高速艇发展有限公司、无锡红胜造船厂,无锡东红船厂、无锡华洋快艇厂
3. 世界上最先进的潜艇是什么?
潜艇按照动力形式不同总体上可以分为核潜艇和常规潜艇,其中,核潜艇又可以划分为战略核潜艇和攻击型核潜艇(包括巡航导弹核潜艇),而常规潜艇方面先进型号具装备了AIP系统,整体性能较以往大幅提升,下面就根据个人的了解分别介绍一下各大类中的最先进型号。俄罗斯三个型号潜艇“合照”:由近及远分别为“基洛级”常规潜艇、“北风之神级”战略核潜艇和“维克多级”攻击型核潜艇
1)战略核潜艇:目前共有5个国家装备了8个型号的战略核潜艇,包括美国“俄亥俄级”、俄罗斯“台风级”/“北风之神级”和“德尔塔级”(含III型和IV型)、我国的094型(包括改进型号)和092型(主要是训练和其他研究使用)、法国“凯旋级”以及英国的“前卫级”。评价战略核潜艇的性能主要是看其战略威慑力和自身隐蔽性,从这一点来说个人认为目前最先进的战略核潜艇仍是美国“俄亥俄级”,该级艇水下排水量约18000吨,可以搭载24枚“三叉戟IID5”潜射弹道导弹,每枚导弹可以搭载8-12枚47.5万吨TNT当量的分导式核弹头,射程超过10000公里,潜射导弹数量及核弹头威力长期保持世界第一。全球主要核潜艇一览现役主要战略核潜艇对比“俄亥俄级”战略核潜艇美国正在研发的下一代“哥伦比亚级”战略核潜艇
2)攻击型核潜艇:攻击型核潜艇方面,目前全球范围内也是只有联合国“五常”以及印度(租借俄罗斯“阿库拉级”),共有十几个型号,包括美国“洛杉矶级”/“海狼级”/“弗吉尼亚级”、俄罗斯“亚森级”/“奥斯卡级”/“阿库拉级”/“维克多级”、我国091型(据称仅有1艘用于训练、试验)/093及改进型、法国“红宝石级”/“梭鱼级”(预计2019年服役)以及英国的“机敏级”/“特拉法尔加级”。评价攻击型核潜艇主要是看其打击火力和隐蔽性,具备争夺“第一”宝座的是美国的“海狼级”和俄罗斯的“亚森级”,据推测“海狼级”核潜艇整体噪音仅95分贝,而“亚森级”则在100分贝左右,但“亚森级”装备了8具533mm和2具650mm鱼雷发射管、以及8具4联装“缟玛瑙”潜射反舰导弹发射管,火力强度优于“海狼级”。考虑到美国在声呐、电子信息技术等方面的优势,“海狼级”可称为目前最先进的攻击型核潜艇,未来随着“弗吉尼亚级”和“亚森级”的不断改进提升,“海狼级”第一的位置可能被取代。英国“机敏级”核潜艇(上)和美国“弗吉尼亚级”核潜艇(下)“海狼级”核潜艇攻击效果图俄罗斯“亚森级”核潜艇“弗吉尼亚级”核潜艇IV型将装备4具7联装“战斧”巡航导弹发射管
3)常规潜艇:全球范围内能够设计、建造常规潜艇的国家有十几个,常规潜艇的型号更是有数十个,不过能够竞争“最先进常规潜艇”也就只有德国212/214型、我国039改进型、日本“苍龙级”以及法国“鲔鱼级”四个型号,均装备AIP系统和潜射反舰导弹。其中,日本“苍龙级”是目前吨位最大的常规潜艇(批量生产),水下排水量达4000吨以上,但仅装备4具鱼雷发射管、AIP系统性能一般;法国鲔鱼级能力均衡、工艺精湛,不过只有“印度”一家装备,实际应用效果不确定性较大;德国212(自用)/214(出口)型名声在外,也是世界上口碑最好的常规潜艇,但是吨位较小(不到1800吨),自持力略欠缺;我国039改进型系列技术成熟、火力和AIP系统均一流,不过声呐电子设备可能存在一定的差距。从火力、隐蔽性、自持力等评价常规潜艇,个人认为上述4型都有资格,但考虑到我国039改进型的生产规模和作战持续性(核心技术全部为我国自主)等因素,个人认为可以称得上最先进常规潜艇。从上至下分别为以色列“海豚级”(212改进型)、我国039B和印度“鲔鱼级”潜艇日本海自潜艇群,体型较大、X型艉的是“苍龙级”潜艇我国039C常规潜艇
不论是核潜艇还是常规潜艇,都需要有高素质的指挥官和艇员才能发挥出其最佳性能,而且武器先进与否向来也不是取得战争胜利的决定性因素,人员素质与武器性能相互匹配、合二为一,才能形成最强战斗力!战斗力强度的“阿库拉级”攻击型核潜艇被“三哥”自己“撞破了头”!下一代战略核潜艇和攻击型核潜艇效果图
欢迎关注“威呐解析”,阅读更多原创军事内容(图片源自网络)。
4. 扬州大洋造船厂的地址?
是在邗江新坝镇。在市区的南郊呢。走沿江高速走。
5. 扬州大洋船厂电焊学徒工大概一个月能拿多少工资?
学徒工资不高,3000左右。大洋船厂近几年效益不太好。
6. 阿根廷的圣胡安号潜艇是哪国生产的?
圣湖安号潜艇属于德国的209型潜艇的TR-1700。
阿根廷在1970至1975年在欧洲寻觅新一代的柴电潜舰,在1977年与 TNSW签约订购六艘当时甫推出的TR-1700,其中前两艘由TNSW承造,其余四艘则预计转移技术在阿根廷位于首都布宜诺赛利斯的多明克.加西亚 (Domecq Garcia)造船厂建造。头两艘TR-1700的建造工作在1980年展开,首艘命名为圣塔克鲁兹号(Santa Cruz S-41),于1982年9月完工下水,1984年10月18日服役;二号舰圣安胡号(San Juan S-43)则在1983年6月完工 ,1985年11月服役。如果阿根廷没有即不可待地在1982年4月就攻占福克兰群岛,让阿根廷海军先接收这两艘潜舰,则英国海军可能必须付出更惨痛的代 价来赢得福克兰战争。
TR-1700的排水量比209系列大上许多,浮航排水量与潜 航排水量分别为2160与2264ton,动力系统也更强劲,包括四具总功率为6720马力的MTU柴油机、一具8850轴马力的西门子IHR-4525 四回路直流推进电动机与八具各由120组单元构成的哈根/法塔电池,带动单轴七叶片螺旋桨, 最大潜航速率高达25节(不过电瓶会在十几分钟内耗尽),浮航速率为15节,能持续在海上执行作战巡逻勤务达20天,或者持续航行70天 。TR-1700的舰体由HY-80高张力钢板建造,最大潜航深度超过300m。TR-1700在外观上与先前209系列的一大不同,在于其前水平翼位于 帆罩上而非舰首。舰上的作战系统为荷兰Signnal的SINBADS型,系改良自该公司先前为荷兰海象级(Walrus class)潜舰设计的Gipsy潜舰资料系统,具有更高的自动化程度,使得全舰仅需 编制29人就可操作,此外还能搭载30名突击队员。本级舰的感测系统包括Krupp Atlas的CSU-3中/高频主/被动搜索暨攻击声纳系统以及Thomson Sintra的DUUX-2A中频被动测距暨拦截声纳(日后改良时换装DUUX-5)。艇艏安装六具533mm鱼雷管,备用鱼雷舱的容积远大于先前的 209系列,达14发之多,使全舰鱼雷总储存量达22枚(使用SST-4鱼雷);此外,舰上配备自动化的鱼雷再装填系统,使同一支鱼雷管在发射后能在50 秒内发射下一枚武器。由于TR-1700性能优异且舰体规模充裕,阿根廷一度考虑以其为基础发展小型核能攻击潜舰,不过最后由于经费不足而作罢。此外, TNSW也曾向阿根廷推销该公司新研发的SPECTRE封闭循环柴油机绝气推进系统(CCDAIP,详见荷兰海鳗级潜舰一文),持续输出功率300kW, 不过最后并未实现。
由于阿根廷财政状况太差,后续四艘TR-1400的建造都无法完成, 第三、第四号舰开工之后进展缓慢、造造停停,在1996年完全停工,此时三号舰ARA Santa Fe (S-43)工程进度达到52%,四号舰ARA Santiago Del Estero(S-44)达到30%;这两舰闲置于船厂多年,企图销售也没成功,最后遭到拆解,可用料件改作两艘现役舰的备料;至于第五、第六艘则从来没有机会开工,购自德国的舰料最后改为前两艘现役舰的备料。
在1999至2002年,圣塔克鲁兹号在巴西的船厂完成现代化改装工程,包括换装一套新的主电机系统并更换新声纳,而圣硫磺号则在2007年9月进入阿根 廷多明克.加西亚船厂进行翻修改装,包括切开舰壳换装新的主蓄电池、更换柴油主机等,原订工期22个月,但实际上直到2014年5月才完工。在2014年 6月15日,圣塔克鲁兹号在前往阿根廷海军工业园区(Argentine Naval Industrial Complex)进行寿命中期升级延寿工程的路上,于布宜诺斯艾利斯外港的南码头(Dock Sud)发生搁浅意外圣塔克鲁兹号在6月14日启程,原计划在17日抵达海军工业园区,搁浅后在拖船协助下仍于17日抵达船厂并调查事故原因。
在2017年11月17日,阿根廷海军表示,在海上航行的圣安胡号(San Juan S-43)已经失去联络两天;该舰正在马德林港自由贸易区进行巡逻活动,原订前往阿根廷南部的Mar del Plata海军基地(位于阿根廷首都Buenos Aires南方250英里),舰上有44人。阿根廷海军发言人Enrique Balbi 对外表示,潜舰的通信、供电、缆线、天线可能发生故障,并表示该舰如果发现通信出问题,应该就会浮出水面,前往搜索的船只与飞机应能以目视或雷达发现。阿根廷外交单位表示,目前阿根廷正与邻国一同合作搜寻圣安胡号的踪迹,而包括英国、智利、美国等国,也都透过阿根廷外交管道表示愿意协助参与救援,提供后勤支持以及信息交换等。 圣安胡号在1985年服役,2014年进行过翻修改良工程。
7. 日本的潜艇技术是不是亚洲一流?
日本的潜艇制造技术从1975年开始就是世界一流水平。目前除了AIP动力需要从瑞典采购之外,几乎所有的潜艇用船电指挥,声纳,通讯,潜深指标以及艇载武器方面,都具备世界最高水准。目前在常规潜艇领域,日本和德国是当之无愧的世界一流。网友经常拿苍龙级在特定航速下的噪音水准来贬低日本潜艇,拿咱们最新的039C潜艇和苍龙级进行对比,进而得出结论说我们的潜艇技术超过日本,这样的对比其实大可不必。因为我国作为后来者,能在短短十几年的时间里做到世界最先进已经非常了不起了!
日本潜艇工业在二战中并未被摧毁,而且二战之后又得到美国的大力扶持,早在1975年汐潮级潜艇已经跻身世界一流水准了!日本在二战中一共建造了接近两百艘常规潜艇,在战争中大约四分之三的常规潜艇被击沉。但是二战之中,日本的潜艇工业并未被摧毁。大量的潜艇生产设备,工厂都被完整地保留了下来。二战对于日本的打击是致命的,但是日本的潜艇工业总体上很幸运,大部分都得以保存以至于日本这个国家在二战之后还是可以生产建造自己的潜艇。
不过日本二战时期的潜艇建造技术本身并不先进,跟德国和美国相比的差距还是非常明显的。日本在二战之后从租界美国潜艇开始,逐渐开始掌握潜艇工业的世界最先进生产工艺。到1960年代美国开始向现代水滴型潜艇构型进行研究的时候,日本也是第一时间得到了美国的援助。因为这个时候刚刚打完朝鲜战争,越南战争美国已经开始浅度参与,日本对美国的亚洲战略可以说至关重要,所以对于日本的先进武器研发的支持力度还是非常大的。到1975年,随着日本汐潮级潜艇的开建,日本在潜艇的生产工艺方面也达到了世界先进水平。
其后更是以大约每十年一代的速度,发展了三代常规潜艇。大家熟知的苍龙级潜艇,是从上世纪80年代就开始进行技术研发的先进型号。等到现在日本下一代大鲸级潜艇已经下水,日本开始了本国第二代AIP潜艇的研发。用锂电池换掉了以前常规潜艇上搭载的铅酸电池,这在常规潜艇领域也是首创。日本在这方面的探索一旦成功,意味着其在AIP技术上开辟出了一条新的路线。
从日本战后潜艇发展来看,前期得到美国的技术帮助,日本在短短的十几年时间里就达到了世界先进水准。从上世纪七十年代开始,日本基本上已经进入了潜艇设计的自由王国。今天大家看到的日本常规潜艇苍龙级,是世界上少有的几款性能非常先进的3000吨级别的战略级常规潜艇,也是目前世界上排水量最大的常规潜艇。日本的潜艇技术不但是亚洲一流,即便是放在全世界,也是顶尖的存在!
我国潜艇制造是最近几十年才发展起来的,跟日本相比,我们有后发优势。039C型常规潜艇在总体技术上超越日本苍龙级是事实,但是并不是在所有的潜艇指标领域对日本潜艇都有超越,这个我们还是要承认的!我国潜艇的自主开发,其实起源于上世纪80年代开始的039项目。宋级潜艇可以算是我国第一代的国产潜艇。但是技术上跟世界先进水准差距巨大。因为039服役的时候,国际潜艇技术已经进化到了基洛级潜艇技术时代。这款潜艇虽然在九十年代服役,但是总体技术指标连日本七十年代建造的汐潮级潜艇都不如,就更不要拿来和日本春潮级对比了。
随着俄罗斯基洛级潜艇来华,我国在常规潜艇领域算是走到了世界前列。不过12艘被称为大洋黑洞的常规潜艇其实跟日本当时最新的苍龙级潜艇相比还是存在着非常大的差距。首先是动力上没有AIP,其次是潜深跟苍龙级潜艇差距巨大,这种差距估计直到最近也没有改善。再一个是船电系统方面,基洛级潜艇仅仅搭载有艇艏声纳。没有拖曳阵列声纳,也没有潜艇舷侧声纳,在海底感知能力上跟日本的苍龙级差了一大截。
我国直到039B潜艇,综合性能上才算达到了苍龙级的水准。这款我国自主研发用来赶超世界先进水准的常规潜艇不但动力上更先进,而且配备了更新的船电系统,日本苍龙级上该有的声纳设备,039B都有配备,而且性能更好。除此之外,039B常规潜艇还拥有日本苍龙级所没有的,更加先进的武器系统。这种基于基洛级潜艇降噪技术改进而来的彻底国产化潜艇,在综合性能上达到了世界先进水平。但是总体技术水平跟日本苍老级的差距还是有的,例如潜深不如苍龙级,后者的极限潜深高达600米,这种级别的潜深本身已经杜绝了大多数反潜设备的探测,而我国039B的潜深不过才300米级别,距离400米潜深还有差距,更不要提核潜艇级别的潜深了。
039C目前已经开始量产,这款潜艇我个人更倾向于赶超世界先进水准的改进。这款潜艇的具体参数不得而知。但是从我国最新各个子系统的技术进步来看,应该可以超越大多数国家的常规潜艇,跟日本和德国最新技术来比的话,大概率在很多指标上有所超越了。
首先是这款潜艇的指挥塔围壳造型更加复合流体力学特征,据说可以大幅度降低流水湍流带来的噪音特征。其次是采用了区别于过去紧固螺栓安装消声瓦的技术,用粘贴的方式为全艇安装了第二代消声瓦,这点上相比于日本用紧固螺栓安装消声瓦,真的是进步不少。(说明一点,消声瓦技术的最强拥有国是美国和俄罗斯,安装方式也是最新技术,日本消声瓦技术和紧固螺栓安装方法都是世界上最落后的)这一些改进预示着,我国039C突破了基洛级潜艇109分贝的噪音瓶颈,大概率可以将潜艇水下噪音控制在100分贝一下,如果做到了,就超过了日本苍龙级的105分贝的噪音水准了。噪音水平方面,苍龙级潜艇因为澳大利亚的竞标,公布了这款潜艇最大的缺点,那就是在特定的航速下会发出特殊的低频噪音,这让低频声纳在很远的距离上就可以探测到,所以原本自诩为世界第一的苍龙级,在这个公布之后被大家一下找到了弱点。我想这也是日本紧急发展大鲸级的原因吧!
其次是更加先进的AIP动力系统。我国从瑞典引进的斯特林发动机其实早期和日本的一样。日本苍龙级采用的是75KW的四台外燃机。因为功率不足,所以苍龙级潜艇水下巡航速度非常低。而我国在之后对其进行了国产化,并对输出功率进行了改进。我国最新改进型号的外燃机据说达到了最大160KW的输出功率。这让我国的常规潜艇在海底潜航的同时可以为蓄电池充电,是目前输出功率最大的AIP动力系统。日本在这方面还是没有改进,毕竟技术突破需要非常大的投入,日本虽然有着非常先进的科技实力,但是在AIP技术的探索上根本就没有找到真正的门道在哪里,为了摆脱潜艇AIP技术的瓶颈,才在潜艇上放弃了AIP动力,而采用锂电池的方式,寄希望于一次充电可以进行15天以上的水下潜航时间。这在理论上可以实现,但是技术还是在原地踏步,跟我过039C最长潜航33天相比,还是有非常大的差距的!
039B已经实现了潜艇舷侧阵列声纳,拖曳阵列声纳和艇艏声纳的上艇。039C在这方面肯定会继续沿用这些设备,而且尽可能的做到更好。从我国对外公布的出口型潜艇来看,我国039C会不会采用单壳体不得而知,但是039C的潜深预计将超过400米。其实目前我国常规潜艇活动区域的平均水深都不大,没有必要将潜艇的潜深做得很大。但是我们需要考虑的是,突破目前地缘政治格局之后,我们的潜艇总有一天会走向深蓝,所以大潜深的潜艇还是需要的。不过我国远洋潜艇的着力点应该是095甚至097.常规潜艇这种级别的武器,还是用来在近海活动相对更有优势。所以我们039C的潜深在现有技术条件下可以非常轻松的做到400米,如果说像苍龙那样追求600米的极限潜深,我觉得没有必要。
第四点,武备方面,我国039C应该采用了我国最新的鱼10鱼雷,这是一款对标美国MK48BLOCK7的世界最先进的线导鱼雷了。比目前日本苍龙级采用的MK-37或日本89式鱼雷要先进一代,主要是航速更快,射程更远,制导技术更先进。潜射反舰导弹方面,我国039B已经用上了鹰击18,039C即便是沿用039B反舰导弹的设计,综合性能上也超过苍龙级所使用的鱼叉潜射导弹。我国鹰击18的射程可以达到550公里,末端突防速度四马赫,而且可以设定航线机动点,也就是大家口中常说的S型进攻路线。而鱼叉是一款亚音速掠海飞行的反舰导弹,综合性能也就跟咱们的鹰击83差不多。这款已经服役了几十年的老掉牙早就落后了。据说日本计划用国产的12式反舰导弹替换,但是潜射型目前日本似乎还存在一些技术障碍!
日本的常规潜艇生产技术一直都非常先进。这是早期工业积淀的结果。所以在很长的时间里,日本超越中国式非常正常的事情。不过随着更加先进技术的持续发展,日本在所有的军工科技领域都显得有些后继乏力。哪怕在潜艇这种日本的优势领域内,日本也开始走下坡路的主要原因,应该跟日本的系统工程集成能力越来越差有关系。之所以会导致这样的变化,原因是日本的武器研发存在断档的问题,大多数技术需要依赖美国的技术,在很多装备的研发上,日本也遇到了来自美国的技术障碍,所以日本这个国家在非常多的军工技术领域已经跟世界脱节了。这也是导致日本当前无法研发出大多数核心武器的主要原因!
但是还是要说,依照现在日本的潜艇工业积累,还是可以生产世界一流的常规潜艇的。但是我感觉日本的技术发展应该不会有更大的进步了。因为现在大多数军工技术早已发展到了一个瓶颈期。想要获得突破,需要的并不是单项技术的突破,而是一整套系统集成能力的完美发挥。而这正是日本所欠缺的。据说在心神战机失败之后,日本又开始研发六代战机了,我估计这次也会失败,因为日本二战后几乎没有完整走过一款高性能战机的研发,即便有需求索引,不知道怎么做已经成为了日本军工科技最大的软肋了!
本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们删除!联系邮箱:ynstorm@foxmail.com 谢谢支持!
1. 大洋船厂,战列舰的本质是什么?
战列舰的本质是集远程火力投送和对敌方主要火力防御的大型海上作战平台。主要用于舰队决战。是投射集中火力的海上平台。
我们先说一下战列舰的主要用途:
远距离投射集中火力进行舰队大决战在大决战中承受主要火力打击战略威慑作用战列舰的出现自15世纪末开始,到20世纪末结束。
而战列舰开始真正的走上海战舞台则是自17世纪中叶的英荷战争开始。发展至20世纪初到第一次世界大战前后到达巅峰。性能在第二次世界大战达到顶峰。后逐步没落。到1993年彻底退出历史舞台。
下面,笔者将会详细的讲述战列舰的发展历程。
风帆战列舰时代时间回到15世纪末,随着造船技术的进步,人们开始建造适合远洋航行的大型船只,开始利用风力替代人力航行。而冶金技术的进步也使前装滑膛炮成为一种可靠的武器。当这二者开始结合在一起,贯穿大航海时代的盖伦帆船就出现了。这是第一次将帆船与战舰结合。届时的西班牙和葡萄牙正是靠着这型战舰建立海上强权。
▲盖伦帆船
盖伦帆船对适航行与火力的要求是压倒一切的条件,以便在战斗时抢占有利阵位,发挥优势火力。17世纪,英荷战争中的主力帆舰均为清一色的低舷、横帆、两舷装备加农火炮,多艘这样的舰只排成一个长列以发挥两舷的火力优势。第一次英荷战争(1652-1654)期间发布的《海上作战条令》明确的把纵队定为海军作战时的标准队形:"各分舰队的所有战舰都必须尽力与其分队长保持一线队列(单纵阵)前进……"这也是"战列线"(line of the battleship)这一名称的首次被使用。
▲英荷战争
在风帆战舰时代,建造吨位更大的船,装备更多的火炮,显然是在海战中有更大的优势。但对于吨位和火炮处于明显劣势的一方来说,并不是不能打。因为风帆时代的动力系统(即帆缆)大多外露且无防护,加上当时火炮大多只能从侧舷固定位置射击,射程近命中率也低,使得我一个21炮的风帆战舰对上42炮战舰时,仍然有相当的概率摧毁对手的风帆,使对手丧失机动能力,进而让自己移动到对方舰首舰尾的火炮死角区域倾泻火力消灭对手。
铁甲舰时代战列舰以这种基本形态一直到了19世纪中期。随着工业革命的进行,到了1840年,英国率先完成工业革命,以蒸汽机为动力的轮船问世。工业革命的成果也被应用到了海军战舰上——蒸汽动力、金属船体、装甲和新式火炮。
这一时期的战列舰,往复式蒸汽机代替了风帆和索具,桅杆则为了火炮控制、观察和信号通信等工作的需要而保留下来;后装弹线膛火炮取代了原先排列在两舷的旧式火炮,新式火炮重量重但数量少,配备在舰甲板的中心线上的装甲炮塔里;越来越厚的装甲覆盖了船身以抵御新式火炮的攻击;木制的船体已经无法负担沉重的新装备产生的应力,不得不用金属建造整个船体。
▲铁甲舰代表——定远舰
▲现停泊在威海湾的同比例复制定远舰
Part 1 战列舰交战方式的演变发展到铁甲舰时期,战列舰的主炮系统、弹药库、指挥系统(舰桥司令塔)和动力系统都被厚重的装甲严密保护在装甲盒之中,这使得12寸口径的战列舰,几乎没有任何有效的战术,在海战中击败14寸口径的战列舰——对上层建筑、副炮和非装甲区的伤害并不会实质性影响战列舰的战斗能力。动力系统和火炮系统的革命性变化,迫使所有的国家将战列般越造越大,火炮越造越强,任何明显低一档次的战列舰,几乎就完全丧失了进入战列线的可能——而风帆战舰时期,规格比较低的战列舰仍然可以在战列舰上发挥相当的作用。
这一时期的战列舰,还没有装备无线电通讯系统。你派出一只庞大的舰队,但却不知道对方的主力在哪里,而大海广袤无垠,一支大舰队在大洋中发现另一只舰队的概率很低。故从作战效率考虑,将一只大舰队分散成几次规模适中的小舰队,在大洋中分散巡逻,反而更有效率。这同时也要求各被分散的小舰队,在发现对手的同时,就只能依靠自己的力量来消灭对手(因为你没有无线电呼叫几百公里外的友军)。这使得力量处于弱势的海军国家也敢派出自己的海上力量,在大洋中与对手进行小舰队的决战——弱势国家只是小舰队数量少,但每支小舰队的规模和战斗力,甚至要比强势国家的小舰队略强,强势国家虽然大区域内力量占优,但同一时间内投入战场的力量并不见得占优。
而无线电通信技术的出现,使得主力舰队集中使用的战术成为了可能。强势的一方依靠大量辅助的快速巡洋舰驱逐舰在大洋中执行侦搜任务并跟踪锁定敌方主力舰队后呼叫本方主力舰队形成优势兵力打歼灭战。
这样的主力舰队大决战的代表便是日俄对马海战。
▲日俄对马海战
对马海峡海战结果再次证明了战列舰在海战中无可替代的霸主地位,并且深刻影响了海军技术的发展,催生了无畏型战列舰和战列巡洋舰,将大舰巨炮主义推向颠峰。
这就导致了,自日俄对马海战之后的二十年,战列舰的造价迅速攀升,而数量迅速下降。一方面,火力和装甲更好的战列舰,对规格较低的战列舰会形成明显的碾压优势,故所有海军国家都将提升战列舰吨位和火力的优先级大大排在提升战列舰数量之上。
这就造成了一战时期的大国海军之间,弱势海军的主力舰队演变成了存在舰队。弱势海军主力舰队出航,被对手的快速巡洋舰发现后必然要面对对手集结的优势主力舰队拦截,进而在决战中大概率被全歼。弱势海军必然无法承受这种结果,故最优的策略反而是呆在防护严密的军港拖住对手更多的海上力量更划算——日德兰海战印证了这个结论,故此之后那种风帆时代通信基本靠旗语灯光的势均力敌的小编队战列舰对战再也见不到了。
▲日德兰海战过程示意图
▲日德兰海战英国皇家海军舰队
▲日德兰海战中德国公海舰队
日德兰海战是海战史上战列舰队最后的告别战
Part 2 潜艇和鱼雷带来的威胁一战前的战列舰有在敌方港口堵门以封锁敌舰队出海的功能,但随着潜艇和鱼雷的发展,潜艇和鱼雷就对战列舰产生了极大的威胁。尤其是处于停船状态下的战列舰,简直是给潜艇刷战绩。经典战例可参考U-47号潜艇击沉皇家橡树号战列舰。
▲U-47击沉皇家橡树号
Part 3 战列舰对陆攻击的费效比战列舰利用火炮口径优势轰击地方陆上阵地,为己方陆军提供火力支援。虽然可以,但是由于战列舰过于金贵,一旦战列舰被击沉,那么损失极大,从人员,装备,经济上都是如此。而且对陆火力支援,巡洋舰也可以胜任这项任务,何况后期还出现了航母舰载机对地轰炸这个有力竞争者。
关于战列舰进攻要塞。我举一个经典战例:一战土耳其达达尼尔海峡战役,此场战役,英法联军舰队欲突破土军的防御,集结数艘战列舰对岸轰击,却在进攻的过程中触发水雷,并受到土耳其岸防炮的轰击,损失惨重(3艘沉没,3艘重创)。
▲英法联军正在沉没的战列舰
▲土耳其的岸防重炮
Part 4 战列舰射控技术的发展与航母舰载机的崛起文章开头说到,战列舰的主要作用是远程火力投送,那么远程火力投送需要什么呢?需要观瞄设备的瞄准,计算出弹道,最后在交由威力巨大的主炮将炮弹倾泻出去。因为站的高看的远,所以观瞄设备一般都设在主桅杆上,这样能够获得更好的视野。后来,随着水上飞机的发展,水上飞机被带上了战列舰,观瞄工作逐步有水上侦察机代替。这样能够站的更高嘛。后来人们想到,既然观瞄由战舰转移到了飞机上,那么如果火力投送也用飞机呢?
当然,在飞机的性能不够好时,暨飞行速度慢,载弹量低的时候,可能还不能胜任集中火力投送的问题。但当飞机的性能提高后,也能很好的完成火力投送任务,甚至其效率还超越了主炮。这时一种起初未被重视起来的舰种——航空母舰的巨大价值被体现了出来。
▲舰载水上飞机
▲早期航空母舰——日本凤翔号
我们可以做一个简单对比,作为最强战列舰——大和号。其主炮最远射程是42公里。而零式舰载机在不挂载副油箱的情况下最远航程仍可到2222公里。还可以挂载两枚60公斤级别的高爆航弹。
▲正在从航母上起飞的零式
逐渐的,海洋霸主的地位开始向航空母舰倾斜。航空母舰在观瞄距离和火力投送距离上都有战列舰不可比拟的优势。
▲正在遭受美军飞机进攻的日本大和号
Part 5 反舰导弹的出现当战列舰遇到反舰导弹会怎么样?二战中还真有这样的案例,只不过是鼻祖级反舰导弹——弗里茨X”制导炸弹,其装弹量达到了1400千克,全重1.5吨.全长3.2米采用无线电制导,堪称世界上第一种反舰导弹。
而被击沉的则是准备向盟军投降的维内托级新锐战列舰的加强型——罗马号战列舰,此型战列舰代表了意大利最高水准。 1943年9月9日,准备前往马耳他向盟军投降的意大利罗马号战列舰在驶离港口不久后便被德国人发现,并派出轰炸机携带弗里茨“X”制导炸弹,从6000米高空进行远距离精确打击。第一枚炸弹贯穿了罗马号的七层甲板,在水底爆炸;第二枚则命中罗马号弹药库,并引燃了发射药,过了一会儿,火势蔓延到下一层的弹丸,弹药库发生了殉爆,猛烈的爆炸直接将二号炮塔发射升空,上层建筑被毁,不久后,罗马号沉没。
▲德军弗里茨“X”制导炸弹
▲意大利罗马号战列舰
随着精确制导技术的发展,反舰导弹逐步成熟,威力,精准度,射程等均有了很大程度的飞跃。战列舰一步步的沦为了体型巨大的靶子。
———————分割线———————
第二次世界大战后期,有航空母舰和舰载机所取得的优秀战绩掩盖了战列舰的光芒。而战列舰的战略威慑地位也被战后的航空母舰及战略核潜艇所替代。
最后,欣赏一下战列舰的浪漫吧
▲衣阿华级战列舰
▲英王乔治五世级战列舰
▲俾斯麦级战列舰
▲黎塞留级战列舰
▲维内托级战列舰
▲大和级战列舰
———————分割线———————
战后苏联发展了一型重型导弹巡洋舰,部分西方媒体成为战列导弹巡洋舰。(其火力类似于战列舰所带来的强大震慑力)即基洛夫级核动力重型导弹巡洋舰。 一称为武库舰
▲基洛夫级导弹巡洋舰
▲海湾战争中的依阿华级战列舰
这也是战列舰的最后一次作战
写在最后拆除战列舰硕大的炮塔,布置上垂发系统,还能利用上甲板下面的空间,前面保留一门高精准度的速射炮。拥有小于战列舰又大于驱逐舰的体型,这就是战后的导弹巡洋舰,它也是战后海军火力投送平台,只是,你不再叫她战列舰。
当然,相信很多大炮巨舰爱好者们,包括作者本人在内还是很想念那个浪漫的海战年代,期待着她的复出。可能就是这样的中二情怀吧。
当大型军舰上的能源及电力持续供应问题得到解决后,可以试想着这样一个海上作战平台。有两座三联装的电磁主炮,上百单元的垂发装置,激光防空武器和近程防空武器搭配,再配有宽阔的飞行甲板和机库,携带垂直起降战机。高度整合的指挥信息系统。十余万吨级的满载排水量。当他出现在大洋之上,406毫米电磁炮弹刺破空气,带着激波,以数马赫的速度冲向目标,数百枚导弹万箭齐发,舰载机在空中集结,筑起新的空中长城。一艘巨舰融合了水面舰艇的所有武器。她,象征着绝对海权,展现着国家实力。届时,你可以再次叫响那个响亮的名字——The Battleship!
2. 请问江苏有哪些造船厂?
南京的金陵船厂,武家嘴船厂,东泽船厂,中海工业(江苏)有限公司 仪征的扬子船厂,舜天船厂、国裕船厂、圣淘沙船厂等!
镇江的镇江船厂、索普船厂、润昌船厂。
靖江的东方船厂、新世纪和新时代船厂。
南通的熔盛重工、韩通船厂、中远、明德、惠生,川崎等!
泰州的口岸船厂、三福船厂!
扬州:扬州大洋造船有限公司(太平洋集团)、扬州科进船业有限公司;
江阴:中船澄西船舶修造有限公司、江苏扬子江船厂有限公司;无锡船厂,无锡红旗船厂,无锡东方高速艇发展有限公司、无锡红胜造船厂,无锡东红船厂、无锡华洋快艇厂
3. 世界上最先进的潜艇是什么?
潜艇按照动力形式不同总体上可以分为核潜艇和常规潜艇,其中,核潜艇又可以划分为战略核潜艇和攻击型核潜艇(包括巡航导弹核潜艇),而常规潜艇方面先进型号具装备了AIP系统,整体性能较以往大幅提升,下面就根据个人的了解分别介绍一下各大类中的最先进型号。俄罗斯三个型号潜艇“合照”:由近及远分别为“基洛级”常规潜艇、“北风之神级”战略核潜艇和“维克多级”攻击型核潜艇
1)战略核潜艇:目前共有5个国家装备了8个型号的战略核潜艇,包括美国“俄亥俄级”、俄罗斯“台风级”/“北风之神级”和“德尔塔级”(含III型和IV型)、我国的094型(包括改进型号)和092型(主要是训练和其他研究使用)、法国“凯旋级”以及英国的“前卫级”。评价战略核潜艇的性能主要是看其战略威慑力和自身隐蔽性,从这一点来说个人认为目前最先进的战略核潜艇仍是美国“俄亥俄级”,该级艇水下排水量约18000吨,可以搭载24枚“三叉戟IID5”潜射弹道导弹,每枚导弹可以搭载8-12枚47.5万吨TNT当量的分导式核弹头,射程超过10000公里,潜射导弹数量及核弹头威力长期保持世界第一。全球主要核潜艇一览现役主要战略核潜艇对比“俄亥俄级”战略核潜艇美国正在研发的下一代“哥伦比亚级”战略核潜艇
2)攻击型核潜艇:攻击型核潜艇方面,目前全球范围内也是只有联合国“五常”以及印度(租借俄罗斯“阿库拉级”),共有十几个型号,包括美国“洛杉矶级”/“海狼级”/“弗吉尼亚级”、俄罗斯“亚森级”/“奥斯卡级”/“阿库拉级”/“维克多级”、我国091型(据称仅有1艘用于训练、试验)/093及改进型、法国“红宝石级”/“梭鱼级”(预计2019年服役)以及英国的“机敏级”/“特拉法尔加级”。评价攻击型核潜艇主要是看其打击火力和隐蔽性,具备争夺“第一”宝座的是美国的“海狼级”和俄罗斯的“亚森级”,据推测“海狼级”核潜艇整体噪音仅95分贝,而“亚森级”则在100分贝左右,但“亚森级”装备了8具533mm和2具650mm鱼雷发射管、以及8具4联装“缟玛瑙”潜射反舰导弹发射管,火力强度优于“海狼级”。考虑到美国在声呐、电子信息技术等方面的优势,“海狼级”可称为目前最先进的攻击型核潜艇,未来随着“弗吉尼亚级”和“亚森级”的不断改进提升,“海狼级”第一的位置可能被取代。英国“机敏级”核潜艇(上)和美国“弗吉尼亚级”核潜艇(下)“海狼级”核潜艇攻击效果图俄罗斯“亚森级”核潜艇“弗吉尼亚级”核潜艇IV型将装备4具7联装“战斧”巡航导弹发射管
3)常规潜艇:全球范围内能够设计、建造常规潜艇的国家有十几个,常规潜艇的型号更是有数十个,不过能够竞争“最先进常规潜艇”也就只有德国212/214型、我国039改进型、日本“苍龙级”以及法国“鲔鱼级”四个型号,均装备AIP系统和潜射反舰导弹。其中,日本“苍龙级”是目前吨位最大的常规潜艇(批量生产),水下排水量达4000吨以上,但仅装备4具鱼雷发射管、AIP系统性能一般;法国鲔鱼级能力均衡、工艺精湛,不过只有“印度”一家装备,实际应用效果不确定性较大;德国212(自用)/214(出口)型名声在外,也是世界上口碑最好的常规潜艇,但是吨位较小(不到1800吨),自持力略欠缺;我国039改进型系列技术成熟、火力和AIP系统均一流,不过声呐电子设备可能存在一定的差距。从火力、隐蔽性、自持力等评价常规潜艇,个人认为上述4型都有资格,但考虑到我国039改进型的生产规模和作战持续性(核心技术全部为我国自主)等因素,个人认为可以称得上最先进常规潜艇。从上至下分别为以色列“海豚级”(212改进型)、我国039B和印度“鲔鱼级”潜艇日本海自潜艇群,体型较大、X型艉的是“苍龙级”潜艇我国039C常规潜艇
不论是核潜艇还是常规潜艇,都需要有高素质的指挥官和艇员才能发挥出其最佳性能,而且武器先进与否向来也不是取得战争胜利的决定性因素,人员素质与武器性能相互匹配、合二为一,才能形成最强战斗力!战斗力强度的“阿库拉级”攻击型核潜艇被“三哥”自己“撞破了头”!下一代战略核潜艇和攻击型核潜艇效果图
欢迎关注“威呐解析”,阅读更多原创军事内容(图片源自网络)。
4. 扬州大洋造船厂的地址?
是在邗江新坝镇。在市区的南郊呢。走沿江高速走。
5. 扬州大洋船厂电焊学徒工大概一个月能拿多少工资?
学徒工资不高,3000左右。大洋船厂近几年效益不太好。
6. 阿根廷的圣胡安号潜艇是哪国生产的?
圣湖安号潜艇属于德国的209型潜艇的TR-1700。
阿根廷在1970至1975年在欧洲寻觅新一代的柴电潜舰,在1977年与 TNSW签约订购六艘当时甫推出的TR-1700,其中前两艘由TNSW承造,其余四艘则预计转移技术在阿根廷位于首都布宜诺赛利斯的多明克.加西亚 (Domecq Garcia)造船厂建造。头两艘TR-1700的建造工作在1980年展开,首艘命名为圣塔克鲁兹号(Santa Cruz S-41),于1982年9月完工下水,1984年10月18日服役;二号舰圣安胡号(San Juan S-43)则在1983年6月完工 ,1985年11月服役。如果阿根廷没有即不可待地在1982年4月就攻占福克兰群岛,让阿根廷海军先接收这两艘潜舰,则英国海军可能必须付出更惨痛的代 价来赢得福克兰战争。
TR-1700的排水量比209系列大上许多,浮航排水量与潜 航排水量分别为2160与2264ton,动力系统也更强劲,包括四具总功率为6720马力的MTU柴油机、一具8850轴马力的西门子IHR-4525 四回路直流推进电动机与八具各由120组单元构成的哈根/法塔电池,带动单轴七叶片螺旋桨, 最大潜航速率高达25节(不过电瓶会在十几分钟内耗尽),浮航速率为15节,能持续在海上执行作战巡逻勤务达20天,或者持续航行70天 。TR-1700的舰体由HY-80高张力钢板建造,最大潜航深度超过300m。TR-1700在外观上与先前209系列的一大不同,在于其前水平翼位于 帆罩上而非舰首。舰上的作战系统为荷兰Signnal的SINBADS型,系改良自该公司先前为荷兰海象级(Walrus class)潜舰设计的Gipsy潜舰资料系统,具有更高的自动化程度,使得全舰仅需 编制29人就可操作,此外还能搭载30名突击队员。本级舰的感测系统包括Krupp Atlas的CSU-3中/高频主/被动搜索暨攻击声纳系统以及Thomson Sintra的DUUX-2A中频被动测距暨拦截声纳(日后改良时换装DUUX-5)。艇艏安装六具533mm鱼雷管,备用鱼雷舱的容积远大于先前的 209系列,达14发之多,使全舰鱼雷总储存量达22枚(使用SST-4鱼雷);此外,舰上配备自动化的鱼雷再装填系统,使同一支鱼雷管在发射后能在50 秒内发射下一枚武器。由于TR-1700性能优异且舰体规模充裕,阿根廷一度考虑以其为基础发展小型核能攻击潜舰,不过最后由于经费不足而作罢。此外, TNSW也曾向阿根廷推销该公司新研发的SPECTRE封闭循环柴油机绝气推进系统(CCDAIP,详见荷兰海鳗级潜舰一文),持续输出功率300kW, 不过最后并未实现。
由于阿根廷财政状况太差,后续四艘TR-1400的建造都无法完成, 第三、第四号舰开工之后进展缓慢、造造停停,在1996年完全停工,此时三号舰ARA Santa Fe (S-43)工程进度达到52%,四号舰ARA Santiago Del Estero(S-44)达到30%;这两舰闲置于船厂多年,企图销售也没成功,最后遭到拆解,可用料件改作两艘现役舰的备料;至于第五、第六艘则从来没有机会开工,购自德国的舰料最后改为前两艘现役舰的备料。
在1999至2002年,圣塔克鲁兹号在巴西的船厂完成现代化改装工程,包括换装一套新的主电机系统并更换新声纳,而圣硫磺号则在2007年9月进入阿根 廷多明克.加西亚船厂进行翻修改装,包括切开舰壳换装新的主蓄电池、更换柴油主机等,原订工期22个月,但实际上直到2014年5月才完工。在2014年 6月15日,圣塔克鲁兹号在前往阿根廷海军工业园区(Argentine Naval Industrial Complex)进行寿命中期升级延寿工程的路上,于布宜诺斯艾利斯外港的南码头(Dock Sud)发生搁浅意外圣塔克鲁兹号在6月14日启程,原计划在17日抵达海军工业园区,搁浅后在拖船协助下仍于17日抵达船厂并调查事故原因。
在2017年11月17日,阿根廷海军表示,在海上航行的圣安胡号(San Juan S-43)已经失去联络两天;该舰正在马德林港自由贸易区进行巡逻活动,原订前往阿根廷南部的Mar del Plata海军基地(位于阿根廷首都Buenos Aires南方250英里),舰上有44人。阿根廷海军发言人Enrique Balbi 对外表示,潜舰的通信、供电、缆线、天线可能发生故障,并表示该舰如果发现通信出问题,应该就会浮出水面,前往搜索的船只与飞机应能以目视或雷达发现。阿根廷外交单位表示,目前阿根廷正与邻国一同合作搜寻圣安胡号的踪迹,而包括英国、智利、美国等国,也都透过阿根廷外交管道表示愿意协助参与救援,提供后勤支持以及信息交换等。 圣安胡号在1985年服役,2014年进行过翻修改良工程。
7. 日本的潜艇技术是不是亚洲一流?
日本的潜艇制造技术从1975年开始就是世界一流水平。目前除了AIP动力需要从瑞典采购之外,几乎所有的潜艇用船电指挥,声纳,通讯,潜深指标以及艇载武器方面,都具备世界最高水准。目前在常规潜艇领域,日本和德国是当之无愧的世界一流。网友经常拿苍龙级在特定航速下的噪音水准来贬低日本潜艇,拿咱们最新的039C潜艇和苍龙级进行对比,进而得出结论说我们的潜艇技术超过日本,这样的对比其实大可不必。因为我国作为后来者,能在短短十几年的时间里做到世界最先进已经非常了不起了!
日本潜艇工业在二战中并未被摧毁,而且二战之后又得到美国的大力扶持,早在1975年汐潮级潜艇已经跻身世界一流水准了!日本在二战中一共建造了接近两百艘常规潜艇,在战争中大约四分之三的常规潜艇被击沉。但是二战之中,日本的潜艇工业并未被摧毁。大量的潜艇生产设备,工厂都被完整地保留了下来。二战对于日本的打击是致命的,但是日本的潜艇工业总体上很幸运,大部分都得以保存以至于日本这个国家在二战之后还是可以生产建造自己的潜艇。
不过日本二战时期的潜艇建造技术本身并不先进,跟德国和美国相比的差距还是非常明显的。日本在二战之后从租界美国潜艇开始,逐渐开始掌握潜艇工业的世界最先进生产工艺。到1960年代美国开始向现代水滴型潜艇构型进行研究的时候,日本也是第一时间得到了美国的援助。因为这个时候刚刚打完朝鲜战争,越南战争美国已经开始浅度参与,日本对美国的亚洲战略可以说至关重要,所以对于日本的先进武器研发的支持力度还是非常大的。到1975年,随着日本汐潮级潜艇的开建,日本在潜艇的生产工艺方面也达到了世界先进水平。
其后更是以大约每十年一代的速度,发展了三代常规潜艇。大家熟知的苍龙级潜艇,是从上世纪80年代就开始进行技术研发的先进型号。等到现在日本下一代大鲸级潜艇已经下水,日本开始了本国第二代AIP潜艇的研发。用锂电池换掉了以前常规潜艇上搭载的铅酸电池,这在常规潜艇领域也是首创。日本在这方面的探索一旦成功,意味着其在AIP技术上开辟出了一条新的路线。
从日本战后潜艇发展来看,前期得到美国的技术帮助,日本在短短的十几年时间里就达到了世界先进水准。从上世纪七十年代开始,日本基本上已经进入了潜艇设计的自由王国。今天大家看到的日本常规潜艇苍龙级,是世界上少有的几款性能非常先进的3000吨级别的战略级常规潜艇,也是目前世界上排水量最大的常规潜艇。日本的潜艇技术不但是亚洲一流,即便是放在全世界,也是顶尖的存在!
我国潜艇制造是最近几十年才发展起来的,跟日本相比,我们有后发优势。039C型常规潜艇在总体技术上超越日本苍龙级是事实,但是并不是在所有的潜艇指标领域对日本潜艇都有超越,这个我们还是要承认的!我国潜艇的自主开发,其实起源于上世纪80年代开始的039项目。宋级潜艇可以算是我国第一代的国产潜艇。但是技术上跟世界先进水准差距巨大。因为039服役的时候,国际潜艇技术已经进化到了基洛级潜艇技术时代。这款潜艇虽然在九十年代服役,但是总体技术指标连日本七十年代建造的汐潮级潜艇都不如,就更不要拿来和日本春潮级对比了。
随着俄罗斯基洛级潜艇来华,我国在常规潜艇领域算是走到了世界前列。不过12艘被称为大洋黑洞的常规潜艇其实跟日本当时最新的苍龙级潜艇相比还是存在着非常大的差距。首先是动力上没有AIP,其次是潜深跟苍龙级潜艇差距巨大,这种差距估计直到最近也没有改善。再一个是船电系统方面,基洛级潜艇仅仅搭载有艇艏声纳。没有拖曳阵列声纳,也没有潜艇舷侧声纳,在海底感知能力上跟日本的苍龙级差了一大截。
我国直到039B潜艇,综合性能上才算达到了苍龙级的水准。这款我国自主研发用来赶超世界先进水准的常规潜艇不但动力上更先进,而且配备了更新的船电系统,日本苍龙级上该有的声纳设备,039B都有配备,而且性能更好。除此之外,039B常规潜艇还拥有日本苍龙级所没有的,更加先进的武器系统。这种基于基洛级潜艇降噪技术改进而来的彻底国产化潜艇,在综合性能上达到了世界先进水平。但是总体技术水平跟日本苍老级的差距还是有的,例如潜深不如苍龙级,后者的极限潜深高达600米,这种级别的潜深本身已经杜绝了大多数反潜设备的探测,而我国039B的潜深不过才300米级别,距离400米潜深还有差距,更不要提核潜艇级别的潜深了。
039C目前已经开始量产,这款潜艇我个人更倾向于赶超世界先进水准的改进。这款潜艇的具体参数不得而知。但是从我国最新各个子系统的技术进步来看,应该可以超越大多数国家的常规潜艇,跟日本和德国最新技术来比的话,大概率在很多指标上有所超越了。
首先是这款潜艇的指挥塔围壳造型更加复合流体力学特征,据说可以大幅度降低流水湍流带来的噪音特征。其次是采用了区别于过去紧固螺栓安装消声瓦的技术,用粘贴的方式为全艇安装了第二代消声瓦,这点上相比于日本用紧固螺栓安装消声瓦,真的是进步不少。(说明一点,消声瓦技术的最强拥有国是美国和俄罗斯,安装方式也是最新技术,日本消声瓦技术和紧固螺栓安装方法都是世界上最落后的)这一些改进预示着,我国039C突破了基洛级潜艇109分贝的噪音瓶颈,大概率可以将潜艇水下噪音控制在100分贝一下,如果做到了,就超过了日本苍龙级的105分贝的噪音水准了。噪音水平方面,苍龙级潜艇因为澳大利亚的竞标,公布了这款潜艇最大的缺点,那就是在特定的航速下会发出特殊的低频噪音,这让低频声纳在很远的距离上就可以探测到,所以原本自诩为世界第一的苍龙级,在这个公布之后被大家一下找到了弱点。我想这也是日本紧急发展大鲸级的原因吧!
其次是更加先进的AIP动力系统。我国从瑞典引进的斯特林发动机其实早期和日本的一样。日本苍龙级采用的是75KW的四台外燃机。因为功率不足,所以苍龙级潜艇水下巡航速度非常低。而我国在之后对其进行了国产化,并对输出功率进行了改进。我国最新改进型号的外燃机据说达到了最大160KW的输出功率。这让我国的常规潜艇在海底潜航的同时可以为蓄电池充电,是目前输出功率最大的AIP动力系统。日本在这方面还是没有改进,毕竟技术突破需要非常大的投入,日本虽然有着非常先进的科技实力,但是在AIP技术的探索上根本就没有找到真正的门道在哪里,为了摆脱潜艇AIP技术的瓶颈,才在潜艇上放弃了AIP动力,而采用锂电池的方式,寄希望于一次充电可以进行15天以上的水下潜航时间。这在理论上可以实现,但是技术还是在原地踏步,跟我过039C最长潜航33天相比,还是有非常大的差距的!
039B已经实现了潜艇舷侧阵列声纳,拖曳阵列声纳和艇艏声纳的上艇。039C在这方面肯定会继续沿用这些设备,而且尽可能的做到更好。从我国对外公布的出口型潜艇来看,我国039C会不会采用单壳体不得而知,但是039C的潜深预计将超过400米。其实目前我国常规潜艇活动区域的平均水深都不大,没有必要将潜艇的潜深做得很大。但是我们需要考虑的是,突破目前地缘政治格局之后,我们的潜艇总有一天会走向深蓝,所以大潜深的潜艇还是需要的。不过我国远洋潜艇的着力点应该是095甚至097.常规潜艇这种级别的武器,还是用来在近海活动相对更有优势。所以我们039C的潜深在现有技术条件下可以非常轻松的做到400米,如果说像苍龙那样追求600米的极限潜深,我觉得没有必要。
第四点,武备方面,我国039C应该采用了我国最新的鱼10鱼雷,这是一款对标美国MK48BLOCK7的世界最先进的线导鱼雷了。比目前日本苍龙级采用的MK-37或日本89式鱼雷要先进一代,主要是航速更快,射程更远,制导技术更先进。潜射反舰导弹方面,我国039B已经用上了鹰击18,039C即便是沿用039B反舰导弹的设计,综合性能上也超过苍龙级所使用的鱼叉潜射导弹。我国鹰击18的射程可以达到550公里,末端突防速度四马赫,而且可以设定航线机动点,也就是大家口中常说的S型进攻路线。而鱼叉是一款亚音速掠海飞行的反舰导弹,综合性能也就跟咱们的鹰击83差不多。这款已经服役了几十年的老掉牙早就落后了。据说日本计划用国产的12式反舰导弹替换,但是潜射型目前日本似乎还存在一些技术障碍!
日本的常规潜艇生产技术一直都非常先进。这是早期工业积淀的结果。所以在很长的时间里,日本超越中国式非常正常的事情。不过随着更加先进技术的持续发展,日本在所有的军工科技领域都显得有些后继乏力。哪怕在潜艇这种日本的优势领域内,日本也开始走下坡路的主要原因,应该跟日本的系统工程集成能力越来越差有关系。之所以会导致这样的变化,原因是日本的武器研发存在断档的问题,大多数技术需要依赖美国的技术,在很多装备的研发上,日本也遇到了来自美国的技术障碍,所以日本这个国家在非常多的军工技术领域已经跟世界脱节了。这也是导致日本当前无法研发出大多数核心武器的主要原因!
但是还是要说,依照现在日本的潜艇工业积累,还是可以生产世界一流的常规潜艇的。但是我感觉日本的技术发展应该不会有更大的进步了。因为现在大多数军工技术早已发展到了一个瓶颈期。想要获得突破,需要的并不是单项技术的突破,而是一整套系统集成能力的完美发挥。而这正是日本所欠缺的。据说在心神战机失败之后,日本又开始研发六代战机了,我估计这次也会失败,因为日本二战后几乎没有完整走过一款高性能战机的研发,即便有需求索引,不知道怎么做已经成为了日本军工科技最大的软肋了!
本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们删除!联系邮箱:ynstorm@foxmail.com 谢谢支持!